Q：货主委托我公司(货代)向某航运公司订舱，将三个集装箱的货物，从黄埔港运至科特迪瓦阿比让港。在委托人(货主)持有全套正本提单的情况下，三个集装箱均无法交付，且下落不明。货主向海事法院起诉，以无单放货为由，要求货代公司与航运公司承担连带赔偿责任。请问，作为货代公司，是否需要承担无单放货的赔偿责任?
A：本案存在无单放货的情形。经查，航运公司在未收回正本提单的情况下丧失对货物的控制，是因为涉案货物在目的港长期无人提货，被目的港海关处理。海关处理正是法定的承运人免责情形，由于承运人具有法定的免责事由，且货代也不存在过错，因此货损责任不在于航运公司和货代公司，无须向货主承担赔偿责任。
本案属于无人提货，并非因承运人或代理人违约而发生的无单放货。在无人提货或迟延提货而被目的港海关处理、罚没的情况下，委托人起诉货运代理人，托运人起诉承运人的行为，实属于货主将买卖合同项下无法收取货款的贸易风险，转嫁给货运代理合同、海上运输合同项下的货代公司、船公司，法律对这样的做法是不支持的。
关于“船东免责”，根据我国《海商法》第五十一条第一款第(五)项的规定，政府或者主管部门的行为导致货物灭失的，承运人不承担赔偿责任。本案中承运人丧失对涉案货物的控制，是由于目的港政府主管部门海关行为所致，对此承运人是免责的，但承运人须承担举证责任。
关于“货代过错”，货代就“无人提货”事件是否负有向委托人催告提货、提示风险的合同义务，是否负有采取相关减损措施，如拍卖、变卖货物的责任，需要结合具体案情，去分析多方的交易习惯和合同关系。本案中，货代公司在得知货物滞留在目的港的情况后，已及时并两次通知了托运人，这一点很重要，对于货代公司最终免于承担过错责任具有重要作用。
实践中，货代公司在遇到无人提货、迟延提货等情况时，可以考虑向对方提供律师函，催告货主提货或者弃货，理由是迟延提取的货物存在自然灭失、行政罚没、销毁等风险，并且目的港费用也会不断增长。律师函作为第三方的催告文件，具有规范性、独立性的特点，作为证据，效力相对更强，有利于货代公司在诉讼中处于有利地位。
关于“货代违约”，作为代理人，货代的主要义务包括订舱、补料、对单、领单、交单，垫付港杂费、运费，以及视业务情况具有附随的催告、通知、提示的义务。本案中，货代公司已经履行了上述义务，不存在违约行为。
关于“货损认定”，原告负有货物价值的举证责任。货值举证涉及到判赔与否以及赔付多少，是每个无单放货案件都不可忽视的举证环节。与货值相关的文件和考量的因素，通常包括采购合同、采购发票、核销单、报关单、装箱单、形式发票、国际贸易合同等。上述文件是否“单单相符，单证一致”，文件载明的货物单价、数量、品名等信息，是否存在矛盾或者不合常理的现象，这些往往也是被告质证、抗辩的重点。
“无单放货”是货物运输代理业务中经常遇到的问题，对于货代公司来说，一旦被委托人起诉“无单放货”，败诉之后可能会承担巨额赔偿，有可能是挣十几单的微薄利润也无法弥补的损失，因此，货代公司要熟悉“无单放货”的相关法律知识，重视业务操作中的法律规范和风险控制。(来源：中国航务周刊)
