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如果整柜，应该没问题吧，我们出整柜，从来没搞清楚过箱数。

最近要出一票到阿根廷的货，订单总额7w+美金，客户只能先付5w美金，剩下的货款要见BL copy件付款。如果这个是走的客户的指定货代的话，那么肯定是不能见提单复印件付款的，因为客户的指定货代的话是客户那边自行安排发货的，到时指定货代那边都是会直接听从客户的指令的，如果客户给指定货代支付了运费的话，那么基本上指定货代就会直接给客户那边放单的，并不会因为你没有收齐全款而帮你们去进行扣货的，所以你这个的话一定是要收齐全款再安排出货比较好一些。

这是货代的问题，必须要给货代施压，让货代去解决。其实到港了也可以改提单的，只不过费用比较贵而已，但这都是货代应该承担的。

巴西的话其实是不可以无单提货的，无单放货又叫无正本提单放货，是指承运人或其代理人(货代)或港务当局或仓库管理人在未收回正本提单的情况下，依提单上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件，加保函放行货物的行为。那其实巴西那边的话，目前是执行先清关、后提货的程序。进口方或货代在清关过程中仍需向海关提供正本提单、正本发票、装箱单等文件。据2013年5月6日起执行的1356号令，进口方（收货人）或货代需拿到正本提单，去船公司换单之后到海关进行清关，清关完毕后凭海关放行证明提货。

只要收了定金，又没有按时提货，邮件也回，这种情况如果超过期限一两个月，直接视为弃货，不与后期合作就可以了

芬兰客户是不可以直接在挪威港口清关提货的，因为芬兰是属于中立国家，不属于欧盟也不属于北约，那其实并不享受其这些相关的互通优惠的。挪威是北欧五国之一，位于斯堪的纳维亚半岛西部，领土南北狭长，海岸线漫长曲折，沿海岛屿很多，被称为万岛之国，领土与瑞典、芬兰、俄罗斯接壤，属地还包括斯瓦尔巴群岛和扬马延岛。那你这个的话你要跟客户那边核实清楚这个要怎么出提单，正常来说你出口到挪威的话，那么一般是会出具挪威那边的联系方式的。

港杂费有没有提前跟客户确认？若没确认的话，现在只能好好沟通了。

你只要电放了，客户凭扫描件就能提货。

那其实你这个货款的话，恐怕是很难追回这个尾款了，一般如果是靠自己收取的话基本上客户那边是不可能支付了的。并且客户那边还出具了相关的产品质量不合格的检测报告，显示蜂蜜中某指标超标，那么客户就会拿这个来作为说辞拒绝支付你们。那其实出货公司出运前工厂的检测报告，以及中国商检出具的检测报告都是显示正常的。那么这个其实是可以委托给第三方律师机构去进行处理的，不可能一定要以客户的这个检测结果作为认定的，谁也不能保证客户那边不是花钱操作的这个结果。

如果你们弃货，船公司应该会把货物拍卖了来补偿码头等费用；如果你要发到其他目的港，之前产生的费用肯定要结清了才能提货的。

疫情肆虐，港口无人提货该怎么办？那这个情况就很麻烦了，因为你堆积在码头如果不是船公司的问题导致的，或者说码头问题导致的话，那么到时产生的仓租、柜租都是要收件人那边进行支付的。如果到时这个累积很高的话，客户很有可能会弃货的，一旦客户弃货那么到时船公司就会找你们这边来进行收取的，这个费用你们也是逃不过的。所以你们最好是出货前跟客户那边核实好到时目的港清关提货的事情，另外现在这个你只能是多去催促，让客户尽快提货了。

委托专业的第三方催收机构介入处理，第三方机构在美国当地有合作的机构，可以协助解决。

客户全款已经付了，客户少一个证书，一直申请不下来，货物一直没有提货，面临这个问题我们应该怎么办呢？按理来说的话，客户没有提货，客户已经付了全款的话，那么你们应该是没有问题的，因为货款已经打给你们了，剩下的就是客户的事情了，但是其实不然，这个还是需要看看你们的交易条款的，看看是否将货物交到客户的手上就算是已经完成交易了呢？如果是的话，那么你们可以不用管的，但是如果不是的话，你们还是需要协助客户完成证书申请的，因为仓储费最终由你们来出的。

按照目前的情况货物到港提货应该是没法实现了，这也算是不可抗力吧。期间产生的滞留费还是需要商讨下的，而且也要询问客户的意向，看看他会不会弃货。弃货你就要安排货物退回或者转发了。

一般情况下不会放货，除非货代和客户勾结。

DHL金额5000以下，做样品，不用报关。

这个方案是可以的，问题是，你们找当地的代理那么容易吗？还不如让客户找个当地代理，然后通过这个代理跟你们合作。

柜子已经在目的港2个月了，客户一直没提货，这个一定要将货权姥姥掌握在自己的手中的呀，因为我自己事觉得你这个客户事不太靠谱的哟，因为既然客户说是已经给你们付款了，有了水单了，但是后来款并没有到账的话，很明显看得出来客户给你们的水单根本就是假的呀，所以说你的这个客户真是是不太实诚的哟，你们还是要谨慎为好的呀。免箱期过了，客户答应你们先付1w美金，那自然事最好的，但是也不能排除客户是想要这个来消除你们的顾虑的呀，信用证也是可以的，但是要保证开证行的资信。

现在各个港口的拥堵情况还是比较严重的，海运时效延迟也是很正常的事情。等待提取就是已经到了目的港，在等待提货，所以应该快了。

你们有你们的担心，客户也有客户的顾虑。 虽然你们收到全款了，但毕竟一直放在你们工厂不发货，不仅占地方，而且如果时间长了货物有货损，到时候再发货就麻烦了，客户收到货还会不满意甚至投诉。 受疫情影响，国外的工厂多多少少也会受到波动，现在海运费又高，客户销售又不理想，把货提回去，还是销售不出去，还得支付海运费等各种费用，这个客户能把全款付给你们也是很有道德了。 建议跟客户商量一下怎么解决，把一直不提货的后果告知客户，请客户理解，要么提货，要么先转卖给别的客户，到时候再生产。