在国际贸易中，我们有时会和客户谈到付款条款是尾款到目的港之后付清。于是我们就常常会遇到货到港口后买家不提货，造成这种情况的原因是相当多的，例如买家突然间的资金链中断，无法回笼没办法支付高额的目的港清关费用以及税费等等。我们可以先大致了解一些：如欧美国家，货物到港口后一般会要求3-5天内来提货，不然会产生一个滞港费、仓租等相关费用的问题。
我们有时会遇到客户无论发多少信息多少紧急通知都不回复，我们还一直收到货代的催促，国外港口的仓租费、滞港费都是以日为计算单位的，我们总会惊慌失措不知道该如何是好。我们首先来一下我们一些外贸老鸟给我们的建议：
一：跟客户协商，打折让客户继续付款买单。给客户一个折扣，但是前提要在我们不亏单的基础上让客户继续付款。
二：第二需要尽量在目的港寻找其他买家，如果货值不高，在当地寻找其他买家可以尽量降低处理成本。通过目的国其他客户资源和渠道把这票货廉价处理掉，这个方式听上去操作性比较强，但是处理这事情的前提是中国卖家需要有非常丰富的海外人脉客户资源，但是绝大部分的国内中小微外贸工厂，没有这样的海外客户资源和人脉，甚至没有这样的操作能力。
三：第三如果无法寻找到替代买家，当地货运代理还无法协助拍卖抵值，那只能根据货值高低选择是否退运。货物退回到国内，其实这个操作非常不现实，先不要说退回国内的海运成本非常高，操作手续麻烦，外贸出口的货物都是客户OEM定制的，退回来的货一般来都是长期库存积压，对工厂来说肯定是非常被动的。
但是我们要知道在国际贸易中，特别是有一些非洲国家的客人经常等着货物滞留过期后海关拍卖，再用很低的价格把货买出来。如果你事先多通知几个当地客人的话，他的计划就可能落空，因为其它客人了解此货的详细资料后，也会去竞拍，那么谁将货物拍走就很难说了，原客人可能既得不到货，又损失了订金。所以这种方式是逼着原客人埋单提货，但在处理问题时应根据实际情况灵活变通。所以我们在遇到客人不提货时，应马上找当地的其它客人，要多找几家，找客人的办法很多。可以让走货的货代帮忙推荐并，故意让原来的买方知道此事，逼其出手，再见招拆招。
我们可以在客户一直不付款去提货的时候给客户发邮件告知客户我们要把货转让给其他客户了，例如以下邮件所示：
Dear Sir：
Since then we have been waiting for you for over one month, but no further responses have been received from you. We have to resell the goods to other importers in order to bail us out of difficulties. This is the only thing we can do under the circumstances. Hope you understand!
Best wishes,
我们等了你一个多月了，一直没有收到你的任何回应。我们只有转卖此批货给其它的买家以摆脱困境。在目前的情势下我们也只能这样做了，希望你理解！
如果客户不按时提货，我们出口商肯定是亏本并且是非常被动的，首先客户不去提货，也不给以明确的回复，到港太久自然产生非常高的港口费用，所以当收货人不提货的情况发生时，我们应当尽早采取措施处理，防止目的港费用进一步增加，必要时需早下决心通知承运人弃货，以免客户一拖再拖，给我们造成更大的损失。遇到客户迟迟不提货不要慌张，一慌张就会没有思绪进行下一步处理，切记一定要冷静，一步一步来。
