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NO.1、本周出口集装箱运输市场稳中向好，多数航线运价上行
据上海航交所，本周，中国出口集装箱运输市场行情继续呈现稳中向好的走势，运输需求保持高位，多数远洋航线市场运价走高，带动综合指数继续上涨。6月14日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为3379.22点，较上期上涨6.1%。
欧线方面：本周，运输需求维持高位，市场运价继续上行。6月14日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为4179美元/TEU，较上期上涨5.8%。
美线方面：本周，运输需求总体稳定，供求平衡仍较为紧张，即期订舱市场价格继续上行。6月14日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为6906美元/FEU和7993美元/FEU，分别较上期上涨11.2%、7.3%。
NO.2、新加坡港“大堵船” 海运价格飙升
进入6月，港口拥堵还在加剧。作为世界第二大集装箱港口，新加坡港已经成为新的拥堵焦点。分析机构的数据显示，目前集装箱船在新加坡停泊需要等待长达7天的时间，积压的集装箱船总运力高达45万标准箱，远超新冠疫情暴发时期的高点。
除了新加坡，德班、达曼、吉大港、科伦坡、杰贝勒阿里等港口也拥堵严重。目前，新加坡锚泊时长达到84小时，德班达到79小时。上海和青岛也正在经历集装箱船大量停泊的现象。作为全球最大集装箱港口，上海港的停泊时间目前已达到三年来的最高水平。
NO.3、宁波机场开通今年首条国际货运航线
6月17日消息，TH769航班于15日载运13.6吨服装、日化品等跨境电商货物及配件等普货，从宁波机场起飞前往吉隆坡，标志着“宁波=吉隆坡”货运航线的顺利首航。这是宁波机场今年开通的首条国际货运航线，也是浙江省今年新开的第四条国际全货机航线。
截至目前，全省机场累计运营国际（含地区）全货机航线43条，航线已通达全球前25大主要货运枢纽机场中的13个，覆盖欧、美、亚三大洲，2024年1-5月累计完成国际及地区货邮吞吐量13.35万吨，同比增长54.09%。（航空货运资讯速递）
NO.4、CMA CGM更新亚洲出口旺季附加费
6月17日消息，法国航运公司CMA CGM集团宣布了最新的旺季附加费，自2024年6月20日起生效，直至另行通知。该附加费适用于从所有亚洲港口始发并运往中东湾、红海和印度次大陆的货物。
此外，CMA CGM已通知其客户另一项旺季附加费（PSS02）。自2024年7月15日起生效（生效日期），直至另行通知，此附加费适用于源自印度次大陆、中东湾、红海和埃及、目的地为美国东海岸和美国海湾的货物。附加费普遍适用于所有货物类型，每个集装箱收费1000美元。（CMA CGM）
NO.5、白云机场新开国际货运航线
6月13日消息，随着首班货机顺利从白云机场起飞，土耳其麦纳古货运航空正式开通广州=伊斯坦布尔货运航线。该航线由A330-300F机型执飞，首航装载货物61吨，主要以跨境电商货物为主。
此次航线的顺利开通，将极大拓宽广州面向欧洲国家的空中运输通道，对广州深度融入共建“一带一路”倡议具有进一步促进作用。截至目前，白云机场国际货运航线覆盖了亚洲、欧洲、北美洲、南美洲、非洲、大洋洲六大洲。（航空货运资讯速递）
NO.6、法国港口将面临混乱和运营中断
6月13日消息，法国的所有主要港口，特别是集装箱枢纽港勒阿弗尔和马赛-福斯，近期将面临为期一个月的罢工威胁，预计将导致严重的运营混乱和中断。工会计划在未来几周继续罢工行动，包括6月13日、21日和25日的24小时罢工，以及本月每周三天的4小时罢工。如果工会未能从政府得到满意的答复，罢工行动可能会延长到7月份。这一系列的罢工活动将对公路运输商和物流供应商造成了严重影响。（海运网）
NO.7、今年前5月成都中欧班列发运货值同比增长21.6%
6月11日，从成都海关获悉，今年前5月，成都中欧班列发运货值211.7亿元，同比增长21.6%。其中，进口35.6亿元，增长20.4%，主要商品包括汽车及其零部件、氯化钾、菜籽油等；出口176.1亿元，增长21.8%，主要商品为液晶电视及其零部件、汽车及汽车零部件等。
NO.8、68%消费者因为商品运费太高而放弃购买
近日，包裹追踪和分析平台Parcel Monitor发布的《2024美国电商物流市场报告》显示，美国继续在北美电子商务物流市场占据主导地位，正在重塑零售和物流格局。未来5年，美国电商市场预计将出现大幅增长，增幅达51.28%，增加3884亿美元。
报告显示，美国消费者线上购物参与度显著增长，移动商务（m-commerce）正在普及，男性在线购物者比例提高，服装和配饰成为优先购买类别等。
报告还对消费者的电商消费偏好进行了调查。令电商企业头疼的一件事是消费者临时放弃付款的原因复杂。68%的受访者是因为商品运费太高而放弃购买，50%的受访者会因运输时间太长而放弃。
NO.9、巴西众议院批准跨境电商平台购物税收提案
日前，巴西众议院批准了一项提案，对在海外平台上购买50美元以下的商品征收20%的关税。也就是说，当前针对价值低于50美元的海外包裹免税政策取消，转而实施20%的进口关税。
同时，超过50美元的进口商品仍将沿用60%的税率不变。一旦该法案生效，预计即刻执行，最快近日内实施，其效力追溯至新税率公布前已下单但未到达巴西境内的包裹。
对低于50美元的商品来说，不仅要缴纳20%的进口关税，还要叠加各州标准的17% ICMS销售税，使得实际税收负担预计攀升至约44.5%，这对跨境卖家来说是个不小的压力。（电商报）
NO.10、墨西哥将出台电商和快递行业外贸新规
据墨西哥《经济学家报》近日报道，墨西哥国家税务局（SAT）发布公告称，其即将修订对外贸易规则，将电商平台和快递企业进口服装、电子产品、玩具等商品过程中存在的低价报关避税行为，定义为走私和税务欺诈罪。2023年以来，墨西哥零售和服装行业一直指责电子商务平台、快递公司滥用“小额商品进口免税规则”来逃税。
NO.11、过去一年越南电子商务增速达48%
根据Q&Me的数据显示，近12个月里（2023年5月—2024年4月），越南电子商务产业规模从37.98亿美元增长至56.45 亿美元，总体增速高达48%。而美容、家居生活、家用电器三大类目在越南排名前三，其中美容和家居生活类别的累计收入贡献都超过了10亿美元。
数据显示，32%的越南成年消费者每周都要在电商平台上频繁购物；22%的消费者每周至少网购1次；每2—3周购物1次的越南消费者也占到了27%的比例；2—3个月内都没有网购的人数则仅占18—49岁受访者的3%左右。
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