8月1日上午，武汉阳逻国际港集装箱水铁联运项目正式开港通车，这个长江中上游最大的水铁联运基地，是我国第一个铁路装卸自动化码头，也将是长江中上游第一个智慧集装箱码头。
上午，满载货物的1140TEU型船水上“复兴号”轮中远海运“汉海2号”，停靠在码头作业区3号泊位的无人驾驶集装箱卡车登场，码头铁路作业区首批集装箱集结“武汉港站”整装待发。
中国远洋运输集团公司党委书记、董事长徐立荣表示:“该项目是湖北省武汉市与中国远洋运输集团深化战略合作的重大成果。这也是集团深化长江战略的重大举措。
“该项目是枢纽，连接了全系统航线、物流、航运金融的优势资源。等。我们将增加投资港口和航运物流资源在湖北省和武汉市,与湖北港集团合作,上港集团和其他合作伙伴帮助武汉建立一个中心和区域性航运中心,并有助于加快建立我国海上运输领域的强大力量。”
武汉港是上海港20年前选择的第一个合作伙伴，目前双方在资本合作、信息共享、航线对接、安全绿色智慧高效港口建设等方面探索形成了许多有益的实践。
该项目为武汉港、上海港和中远航运共同打造长江中游核心枢纽提供了新的机遇。
下一步，三方将共同推动沪汉合作口岸效应的形成，力争在武汉口岸建立空箱中转中心和支线服务，进一步提高衔接效率，尽快实现。
湖北省委副书记、省长王忠林说:武汉长江中游航运中心的建设，将强化武汉港口型国家物流枢纽的功能，成为湖北乃至世界中西部地区的门户枢纽。
“项目向交通开放只是关键的一步。我们要以此为新起点，继续打造黄金水道，深度融入“一带一路”建设和长江经济发展，全面打造新型沿海发展格局。”
希望CSP武汉能够完善港口功能，加快达到100万teu的吞吐量，更好地发挥湖北武汉的区位和交通优势。
