近年来，航空货运成为了电商崛起的关键支持者，快速的跨境运输帮助全球消费者实现了即时购物体验。然而，随着美国政府政策的变化和全球市场环境的不确定性，航空货运行业正面临着前所未有的挑战和转型压力。
美国政府已经瞄准了航空货运的“摇钱树”。总统通过行政命令取消了中国电商商品进口的免征税额，这对近年来空运增长的主要动力造成了重创。与此前对来自加拿大和墨西哥的所有进口商品加征关税类似，新一届政府在免征税额问题上态度反复无常。
正如所料，美国海关与边境保护局 (CBP) 并未做好应对海量包裹清关的准备，导致美国各大机场的货物迅速积压。此前美国新政策暂停时，肯尼迪机场就滞留了超过一百万件包裹。CBP被要求与其他政府机构合作，部署足够的系统，以“全面且快速地处理并征收关税收入”，并在4月1日前进行审查。行业专家怀疑CBP能否在期限内做好准备，但任何延迟只会推迟不可避免的结果。
尽管美国政府已经表明，它将关税视为贸易谈判中的筹码，但电商领域却充斥着芬太尼等非法药物、违禁品和假冒商品。这使得华盛顿在此问题上难以轻易改变其立场。
无论如何，电商的“魔瓶”已经打开，无法再关上。贸易就像水一样，在遇到障碍时总能找到新的出路。贸易战可能会抑制它的增长，但不会彻底消失。未来它将走哪条路尚不明朗，但继续高度依赖占用大量运力的空运显然不太可能。
一些中国电商已经开始采取措施，减少对通过空运直接发货至美国的依赖，而这一方式的前提是免征税额政策。
过去一年里，TEMU逐渐将越来越多的产品转向海运，以支持其在北美不断扩大的仓储网络。此外，TEMU还吸引了北美卖家使用其平台。在短短几个月内，这部分卖家已经占到了TEMU美国销售额的20%。
如果电商需求下降，谁能弥补空运的空缺呢？
作为传统驱动力的工业需求去年表现低迷，欧洲和美国的制造业采购经理人指数（PMI）处于收缩状态，而中国出口因担忧供应链中断和贸易冲突则保持一定增长。贸易战不太可能引发制造业的井喷。
随着全球贸易和政策环境的不断变化，航空货运的未来充满了挑战和机遇。电商模式的转变和制造业需求的波动将如何影响整个行业？能否找到新的路径，继续推动全球货运网络的发展？未来仍有待观察，而行业各方都在寻求应对之道，积极适应新局面的同时，也期待着下一个增长的契机。
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