受疫情影响，消费行为从线下转为线上，跨境电商逆势增长，无论是整体流量还是订单量，都登上了一个不小的台阶，在短时间内实现了高速增长。2020年1-11月中国民航货运总量中，国际航线货运量为199.9万吨，占比33%！
同时，全球跨境电商的进一步发展将促进国内航空货运市场规模的进一步提升。下面三态速递将从以下几个方面进行分析跨境电商的空运现状。
一、中国民航货运规模情况
1.国际航线运量占三成
从民航货运总量来看，随着中国民用航空业的发展，尤其是民航货运的进步，我国民航货邮运输量不断提高。2015-2019年中国民航货邮运输量逐年增长，据民航局统计资料显示，2019年全行业完成货邮运输量753.2万吨，同比增长2.0%。2020年1-11月民航货运总量606.1万吨，同比下降11.1%。
从民航货运量结构来看，2020年1-11月国内民航货运总量中，国际航线货运量为199.9万吨，同比下降9.0%，占比33%;国内航线货运量为406.2万吨，同比下降12.1%，占比67%。
2.国际航线收入占七成
2019年中国民航货运收入整体规模为382亿元，同比小幅下跌4%。其中国内航线收入规模占比约30%，国际航线收入规模占比约70%。结合国际、国内货运量规模来看，中国航空货运市场中，国际航线的业务收入相对较高。
3.中国民航在国际航线货量占比仅三成
2019年国际航线中中国民航完成货运量241.9万吨，占比33%;外航完成货运量占比67%。目前，中国民航在国际航空货运市场中的竞争能力较弱，在全货机数量规模、机型结构、干线装载率等方面均与国外发达国家水平有较大差距。
我国航空物流发展相对于西方发达国家而言起步较晚，虽然在近几年的航空货运量统计数据来看，中国航空货运行业的市场占有量在不断扩大。但是由于缺少现代专业货运管理理念及专业货运枢纽机场，国内货运市场的发展与世界发达国家相比还存在着很大的差距。
二、跨境电商驱动航空货运进一步发展
跨境电商的国际快速是民航运输中的主要货运来源，跨境电商的高速发展驱动中国航空货运市场的进一步发展提升。
2015-2019年我国跨境电商交易呈现高速增长趋势，交易规模从2015年的5.4万亿元，增长到2019年的10.5万亿元，2020年新冠疫情导致国际贸易方式和海外消费习惯改变以及国内更加便利的通关政策，预计2021年跨境电商规模仍保持正增长。
三、国际空运近况概括
国际航空货运协会（TIACA）发布预警：全球航空货运业在第四季度将面临前所未有挑战！TIACA指出，由于缺乏腹舱容量、海运问题导致的模式转变、不可预测的供应链工人covid限制和活跃的市场，该行业已经面临压力，并随着需求在第四季度的旺季进一步增加，这种情况预计将进一步恶化。
与此同时，一些用于货运业务的PAX飞机正转向客运业务，以应对该领域不断增长的需求。
以欧洲航线为例，单公斤运
跨境电商空运现状分析，国际航空迎来进一步发展
费普遍涨幅约70%到80%，运价从30元每公斤涨到了55元每公斤。2018年8月中美航线运价约为4美元每公斤，今年8月份运价涨到8.5美元每公斤。也就是说，今年8月份的运价同比历史高点，大概有60%、70%的涨幅。
目前海运各个港口也都在拥堵阶段，例如美国洛杉矶港和长滩港的拥堵情况最为严重，这些港口占据美国海运进口总量的三分之一以上。洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，洛杉矶港已经连续13个月打破集装箱的装卸记录。根据南加州海洋交易所的数据，最近几周的每天都有40多艘船只在海岸外抛锚等待泊位。
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