相信接触过航空货运的跨境朋友一定都非常关注自己的货物是怎么去收费的，那有的时候货运代理会按照货物的密度将货物分为平货、泡货以及重货，然后根据这些货物类型又会有不一样的收费标准。今天就给大家讲一讲在国际航空货运中，这三种货物类型分别是什么意思。
在国际航空货运业务中，为什么要按照货物的密度去划分货物类型呢？因为这关系到我们的货物计费重量。打个比方，如果运输的货物是泡沫箱子，那按重量来算它肯定是很轻的，但是在装舱的时候却占据了很大的空间位置。
大家也知道每一架货机的舱位都是有限的，在出货旺季，有的货物甚至安排不上舱位。所以，货物单纯按重量来进行收费是不行的，还要用到货物体积。因此按照国际惯例，1个立方米167kg就成了划分货物类型的一个标准。
因此当1立方米的货物重量为167KG时，我们就可以将这种货物称为平货。当1立方米的货物重量小于167KG时，这种货物就被称为泡货，也叫“抛货”，在海运中则被称为轻货。当1立方米的货物重量大于165KG时，这样的货物就被称为重货。
上述讲到的“抛货”并不是甩货的意思，甩货即甩柜，是在出货旺季海运集装箱货物很多的时候，舱位不足船公司会将原本在这一水船的部分货物，延顺至下一水船，与抛货完全是两个概念哦。
在计算国际航空运输的运费成本时，根据货物的实际重量和体积重量，取最大值作为计算运费成本的最终计费重量。货物的实际重量，我们就不用多做介绍了，可以直接用电子秤计算出来的。那体积重的计算公式则为：长*宽*高（单位CM）÷6000， 1CBM约等于1.667KG。
有时候货运代理在报价时会标注“1:300”或“1>300”这种类型的数字，那这就说明这货物达密度达到1:300以上时可以使用这种价格。货物密度是货物单位体积的货物重量，密度小的货物每单位所占的运输成本比密度大的要高，越泡的货物空运价格会越高。
