本周跨境物流一周要闻如下：
1、自动接受退货和自动退款功能将在eBay退货流程中正式上线
2018年夏季卖家更新中曾公告过，在英国和美国站点，在卖家已经接受退货，并且由卖家支付退货运费的情况下，eBay现在将开始自动接受退货，并向买家提供退货运单。
此变更将缩短卖家的退货处理时间，帮助卖家更高效地管理退货，并避免在买家要求eBay介入并帮助解决纠纷的情况下出现不良交易。此外，此变更还将有助于eBay向买家和卖家提供更优质、更快速的退货体验。
除了“送达时已损坏”和“零件或配件缺失”之外，新的退货流程将适用于所有其他退货理由。对于“送达时已损坏”和“零件或配件缺失”这两种退货理由，eBay要求卖家仔细审核，并在能够与买家直接解决问题的情况下同意退货。
对于所有其他退货理由，新的自动接受退货流程将按照以下方式进行：
买家请求退货。eBay立即向买家提供退货运单，以便买家将物品退回给卖家。卖家检查买家退回的物品，并向买家提供退款。
当追踪信息显示买家退回的物品已送达，但卖家尚未向买家提供退款，eBay将在两个工作日之后代表卖家自动向买家提供退款。
在卖家提供免费退货服务的情况下，如果买家退回的物品状况不同于卖家运送时的物品状况，卖家现在可以仅向买家提供5%至50%的部分退款。
来源：eBay
特朗普政府宣布新一轮关税，将对价值2000亿美元中国进口商品征收10%关税。10%的新关税将于9月24日生效，到年底税率将提升至25%。
中国已表示将对美国进口商品采取加征关税的报复性举措。美国财政部仍计划本周、下周与中国举行新的贸易谈判。
来源：最航运
据《朝日新闻》网站近日报道，因人手不足，日本总务省开始探讨取消周末邮政配送信件、明信片等业务。根据日本邮政法，目前日本实行每周六天、每日一次按户配送原则。不过，由于人手不足，邮递员们的工作负担非常大。
据悉，日本邮政目前平均每个周六有约14.6万名邮递员进行工作，为了保证每周六天配送，超过半数的内勤人员常常加班到深夜。同时，由于互联网及邮件的普及，2017年全年的邮件数量仅有大约172亿封，与2001年全年邮件数量（约262亿封）相比减少了三成以上。
同时，截至2018年3月，日本邮政纯利润额仅占其总销售额的1.5%，经营状况不佳。取消周末配送业务，也可有效减少人力费用，帮助其改善经营状况。
来源：人民网
9月17日消息，敦豪电子商务近日宣布，将开设墨尔本配送中心，以支持澳大利亚电子商务出口业务的强劲增长。
该配送中心将支撑从澳大利亚出口至中国、美国、英国、德国、新西兰和东南亚等热门目的地的电子商务业务，将充分利用敦豪的网络和路线，提高客户的成本效益。
墨尔本配送中心将专注于向全球220多个国家和地区提供重达2公斤的电子商务出口业务，并向中国、美国、英国、德国、新西兰和东南亚等热门电子商务目的地提供重达20公斤的电子商务出口业务。
随着新处理中心的开设，再加上悉尼现有的配送中心，敦豪电子商务将帮助澳大利亚电子商务卖家出口到越来越多的国际市场。
来源：每日全球空运资讯
5、日本邮政将从2020年推行无现金支付结算
据日本电视台近日报道，日本邮政窗口将从2020年开始推行无现金支付结算。据日本邮政介绍，从2020年2月起，日本全国将首先在约50个邮局试点无现金支付结算，在邮局购买邮票、邮寄快递等都将无需支付现金。
据悉，在召开东京奥运会的2020年夏季，日本全国2万个邮局中将有一半以上实现无现金支付。随后再用3、4年时间，所有邮局都将实现无现金支付结算。
来源：人民网
6、俄邮政：中国至俄罗斯包裹所需时间将缩一半
俄罗斯邮政公司近日表示，即将新增一条中国包裹运送路线，中国包裹送抵远东、乌拉尔和西伯利亚的时间将缩短一半。来自中国的书信、明信片、印刷品邮件和小包裹（重量小于2公斤）等将不再走莫斯科路线，而走符拉迪沃斯托克路线。预计，新物流路线将承担“全球速卖通”电商平台销往俄罗斯40%的货物。
俄罗斯邮政指出，新物流路线已于今年7月至8月进行了试运行，结果包裹运送时间缩短。而在此之前，运送时间最长达40天。
来源：俄罗斯卫星新闻
7、南航为巴基斯坦货物搭空中运输桥梁
随着巴基斯坦第二大城市拉合尔航线的开航，乌鲁木齐将每天都有航班飞往巴基斯坦，为做好货物运输保障工作，南航新疆货运内外联动，一个多月保障货物近50吨。
巴基斯坦位于南亚、中东及中亚交汇处，是“一带一路”沿线的重要国家。南航原有的乌鲁木齐-伊斯兰堡航班是每周一、二、三、五、六执行。
乌鲁木齐-拉合尔航线与乌鲁木齐-伊斯兰堡航班形成互补，南航将实现“中巴经济走廊”航线的全天候运营。据南航工作人员介绍出口的货物以华东华南地区的服装、丝绸、电子产品为主，进口主要为当地的松子、手工艺品为主。
南航新疆货运积极组织货源，利用南航唐翼系统发布舱位信息，加强与东线代理人的沟通，及时以电子邮件、短信的形式发布运力信息，及时掌握最大装载信息，合理安排舱位，同时每日发布舱位预警，使保障部门提前准备人员和设备。
此外组织员工进行装卸操作及调配方法等方面的培训，工作中选派有经验的装卸人员保障该航班，确保货物及时运出。
来源：每日全球空运资讯
8、亚马逊航空确定波音767货机服务投运时间
本周，在西雅图举行的媒体活动中，亚马逊航空确认了其与阿特拉斯航空以及航空运输服务集团（ATSG）所签订的其余波音767改造货机的投运时间。
下周，阿特拉斯航空将为亚马逊投运三架货机，而亚马逊专属运营服务的货机总数将达到38架。此外，40架约定数量的最后两架货机在进行改装，预计将于感恩节之前，由阿特拉斯航空为电子商务巨头亚马逊提供专属的运营服务。
此外，亚马逊宣布向梅赛德斯奔驰订购20,000辆货车，为其最近公布的“最后一英里”运输计划提供保障。第三方运营商和物流公司仅需提供10,000美元，即可获得相应的运输工具，并为亚马逊提供包裹运输服务。亚马逊宣称，至2019年底，20,000辆货车将全部交付给亚马逊附属的独立运营商经营。
来源：临空经济研究中心
近期，UPS快递在纽约举办了“转型会议”，其概述了国际、国内快递业务的拓展计划以及自动化计划，以期望更好地适应跨境电子商务的不断发展，并期待巨量的投资将会获得巨量的回报。
2018年第二季度，UPS快递运营情况不太乐观。第二季度报告显示，其营业利润同比下降了13.0％。当时，UPS快递的首席财务官Richard Peretz将其美国国内快递业务的大幅下滑，归咎于“养老金支出攀升以及有关项目的成本支出”。
2018年上半年，UPS快递的资本支出已经达到约28亿美元，而预计2018年全年资本支出总额将达到65-70亿美元。“转型会议”期间，UPS快递表示，通过今年早些时候所推出的自愿退休计划，期望能每年为其节省2亿美元，并提升10亿美元的现金流。
此外，UPS快递认为其70亿美元的资本支出是大势所趋，目的是为了匹配其所预期的国内快递收入快速增长以及跨境电商业务的快速增长。目前，UPS快递正在积极扩大其企业对企业（B2B）和企业对消费者（B2C）的服务产品，并预期至2022年，美国的商务快递收入将增长40％；未来三年，跨境电商业务量将增长28％。
为了追赶市场发展的步伐，UPS快递表示，2018年至2020年，每年都将致力于提升其国内分拣设施每小时35-40万件的最大处理能力，届时，其同类设施分拣能力将比2017年提高7倍。
在分拣设施自动化方面，UPS快递也进行了大量投资以进一步提高操作效率。UPS快递的首席执行官David Abney表示，尽管目前已经有大约50％的UPS快件通过分拣系统自动化操作，至2022年，预计100％的快递包裹都将通过全自动分拣设施来进行操作。
根据UPS快递的自动化规划，至2022年，其将会开设7个全新的“超级枢纽”全自动分拣设施。其中，三分之二的投资将用于改善其在美国国内的服务产品。
来源：临空经济研究中心
