>>8月成交下降，洛杉矶港口货物增长放缓；
>>洛杉矶港口未来成交量将进一步疲软；
洛杉矶港是美国吞吐量最大的集装箱港口之一，自新冠疫情爆发以来一直处于激增状态，却在8月份首次出现进口增速放缓态势，这是自去年12月以来洛杉矶港进口总量的最低值。
洛杉矶港8月份进口量同比暴跌17%
周四，洛杉矶港报告8月份总吞吐量为805,672个20英尺当量单位（标准箱），同比下降15.5%。进口量为404,313标准箱，出口量为100,484标准箱，空箱量为300,875标准箱。进口大幅下降，同比下降16.8%，与7月相比下降16.7%。
（图表：美国托运人基于洛杉矶港的数据）
但上个月洛杉矶的进口暴跌并不代表全国范围内的趋势。根据笛卡尔的数据，美国8月份的进口与7月份相比基本持平。与COVID之前的2019年8月相比，全国进口总额增长了18%。洛杉矶上个月的进口量与 2019年8月相比下降了 8%。
洛杉矶的表现与佐治亚州萨凡纳港刚刚宣布的井喷数据形成鲜明对比。萨凡纳在 8 月份处理了290,915标准箱的装载进口货物，是该港口历史上迄今为止最高的。
萨凡纳8月份的进口比7月份增长15.6%，比 5月份的上一个创纪录月份增长 14.7%，同比增长20%，与2019年8月相比，增长了34%。
洛杉矶港进口量下降的原因：
在周四的新闻发布会上，洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 指出了下降的多种原因：
通常在秋季和冬季的8月到达的一些货物已经到了，为了保证交货时间表，预计交货时间更长的货主会提前发货，采取这种以防万一的策略。
二、大量订单被取消，市场货量降低
美国通货膨胀率为8.3%，消费者自然会有点焦虑，零售商也是如此。我们开始看到亚洲以外的生产订单被取消。
三、大量货物从洛杉矶转移到长滩港
萨凡纳蓬勃发展的统计数据凸显了 8 月份数据疲软的另一个原因：进口已转移到东海岸和墨西哥湾沿岸，而西海岸港口则受到损害。
八月份下降的另一个原因是来自隔壁港口长滩的本地竞争。当被美国托运人询问本地转移的原因时，Seroka透露，8月份大约40,000个标准箱从洛杉矶转移到长滩（这相当于8月份与7月份相比连续进口下降的一半左右）。Seroka预测，本月向长滩的转移可能会更高：60,000-80,000 TEU（标准箱）。
但他坚持认为，这种转变将是暂时的，情况将“很快在洛杉矶和长滩之间恢复正常”。
