集运市场的繁荣局面还在继续，春节过后，欧美港口拥堵问题并未如预想一般有所缓解，反而四处蔓延，洛杉矶、长滩港、奥克兰、鹿特丹、汉堡、利物浦、勒阿弗尔等主要国际港口持续拥堵，就连吉大港和新加坡也无法幸免。
01
北美进口持续强劲，港口拥堵没有丝毫缓解迹象
日前，通过船舶跟踪网站对北美10个最大的集装箱港口进行了调查，选出了4个船舶积压量最大的港口。
30多艘船停泊在圣佩德罗湾，等待在洛杉矶和长滩停靠，这一长队沿着海岸线延伸了20公里。
在加利福尼亚州的北部，有12艘船在奥克兰等待停泊。
而在边境以北，有15艘船在温哥华等待停泊，温哥华是加拿大最大的港口。
在东海岸，交通拥堵的情况总体上要少得多，但仍然有一些交通拥挤的地方，特别是在萨凡纳港，昨天早上有13艘船停泊在那里。
02
洛杉矶港、长滩港不堪重负
由于受到疫情影响，码头工人开工率严重不足，导致上百艘货轮停泊在港口附近海面上，无法进行入港卸货。
美国港口早已不堪重负，其中情况最严峻的是美国西海岸最大港口洛杉矶，各国商品挤在洛杉矶，这不仅物流货运成本在逐步上升，而港口在不堪重负的情况下也增加了货物坠入海底的风险。
洛杉矶港口负责人吉恩·塞洛卡(Gene Seroka)最近表示：光是清关停泊在他港口的所有船只就需要一个月的时间，更不用说那些仍在从亚洲入境的船只了。
美国Crocs公司首席执行长安德鲁在接受采访时也表现出同样的忧虑。目前对于美国来说，运输问题成为严峻的挑战，甚至还无法得知是否还有其他人从亚洲或其他地方进口商品，再次向已经被堵得拥挤不堪的美国港口驶来。
下面的地图清楚地显示了在28天内所有进入洛杉矶和长滩的船只。
数据显示：截至周一，有30艘集装箱船停泊在洛杉矶和长滩港外。
预计到3月底，将有30多艘集装箱船抵达洛杉矶，届时至少有27艘船计划在长滩停靠。美国分析人士预计，西海岸港口拥堵将持续到今年下半年。
小结
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