从上周至本周，整个航运圈好像都聚焦在了美国各大港的严重拥堵状况，导致货物无法如期交付到客户手中，美国将遭遇供应链中断的巨大危机！
但近期，有消息说，宁波舟山港、上海港等中国港口，在锚的集装箱船数量上涨，甚至将这些港口称为全球“新堵王”。
1、上海港
以2021年10月11日数据为例，上海港最新塞港指数为10.94，在锚地的船只数量为14艘，合计186999TEU，平均塞港指数为0.78。在锚等待时间中位数为47.63小时，在泊船只数量33艘，合计195692TEU。
10月10日，上海港已实现的平均塞港指数为0.52，属于畅通区间。进泊船只数量为41艘，平均等待时间为98.3小时。
2、宁波舟山港
10月11日，宁波舟山港最新塞港指数为21.81，在锚地的船只数量为35艘，合计173861TEU，平均塞港指数为0.62。在锚等待时间中位数为37.43小时，在泊船只数量37艘，合计294982TEU。
10月10日，宁波舟山港已实现的平均塞港指数为0.41，属于基本畅通区间。进泊船只数量为26艘，平均等待时间为38.22小时。
3、深圳港
10月11日，深圳港口最新塞港指数为0.43，在锚地的船只数量为3艘，合计9391TEU，平均塞港指数为0.14。在锚等待时间中位数3.27小时，在泊船只数量14艘，合计138063TEU。
10月10日，深圳港口已实现的平均塞港指数为0.42，属于基本畅通区间。进泊船只数量为7艘，平均等待时间为37.42小时。
4、青岛港
10月11日，山东港口青岛港最新塞港指数为2.35，在锚地的船只数量为5艘，合计34081TEU，平均塞港指数为0.47。在锚等待时间中位数19.24小时，在泊船只数量22艘，合计99709TEU。
10月10日，已实现的平均塞港指数为0.38，属于基本畅通区间。进泊船只数目为18艘，平均等待时间为19.29小时。
5、天津港
10月11日，天津港最新塞港指数为1.61，在锚地的船只数量为5艘，合计18724TEU，平均塞港指数为0.32。在锚等待时间中位数5.11小时，在泊船只数量5艘，合计9894TEU。
10月10日，已实现的平均塞港指数为0.01，属于畅通区间。进泊船只数目为9艘，平均等待时间为2.54小时。
综上，目前国内主要5大港口均处于“基本通畅”或“通畅”状态，并不存在塞港情况。各货主货代们，可以放心，关键还是在国外的港口拥堵状况。
