铁子们晚上好，昨天睡前看到洛杉矶港口拥堵的消息，小捷捷的心里仿佛也被堵住了。说实话，小捷捷本来以为2021年的情况能够稍微缓解一下，现实却给了我当头一棒。
港口已经大排长龙，连抛锚的地方都没有。作为美国最大港口的洛杉矶港，正持续承受着大量集装箱进港的压力，去年10月吞吐量同比增长达到两位数，创下了历史记录，港口严重拥堵的同时还有大批船舶正在码头排队靠泊。
美国加州卡车运输协会和美国港口卡车运输协会表示，光是洛杉矶港就有10000-15000个集装箱被滞留码头，导致港口的货物运输“接近完全瘫痪”。后续晚开和轮班取消可能会越来越频繁。
港口拥堵的情况什么时候才能缓解我们也无法预估，只能寄希望于美国的疫情能够控制住，毕竟现阶段港口拥堵的原因除了中国出口货物的增加，还有一个就是疫情导致工人短缺，亚马逊提柜效率下降的原因。
不过现阶段，美国因为大选问题国会发生暴乱，短时间可能是无法分心出来控制疫情了。说实话，美国从疫情爆发开始，一系列操作反复刷新我的三观，先是喝消毒水，再是零元购，现在又来暴力冲击国会，反正没一天是消停的。
随着美国配送情况越来越严峻，卖家可能会面临大量延迟配送带来的负面影响，因此亚马逊通知卖家，放宽SFP计划的配送时效要求范围，帮助更多卖家度过本次疫情难关。
在外媒透露的亚马逊内部消息称，亚马逊正在调整对SFP卖家的交付速度要求，更新后卖家只需要保证55%的隔日达配送时效即可保持SFP计划的资格。
这次亚马逊的放宽要求非常及时，给了SFP卖家一定缓冲的空间。
不过要注意的是，SFP计划接下来还会有个新改动要实施。从2月份开始，SFP卖家需要在周六也提供交付服务，并且同样要记入隔日达配送率时效里面。这个改动仍然会如期生效，尤其下个月还有春节，参加了SFP计划的卖家一定要注意提前设置好配送时间，不然就开假期模式。
最后还有一件事情要提醒大家，就是美国发货的箱子尺寸要求自1月1号开始变更，UPS/FEDEX ground超尺寸附加费标准从:长+2*(宽+高)>330改为长+2*(宽+高)>266" 。相当于60x60x36的箱规就超了，各位卖家发货请留意！
港口虽堵，但货不得不备啊，小捷捷再次提醒大家一定要提前做好物流规划，除此之外，小捷捷要告诉大家一个好消息，就是我们的美东开拼啦！
