洛杉矶港计划对空箱收“滞留费”
日前，洛杉矶港发布公告称，将向船公司滞留在码头9天及以上的空集装箱收费。
公告称，洛杉矶港口委员会将在2022年1月13日举行的董事会上，考虑这项新收费计划。一旦获得批准，将于2022年1月30日起生效。
根据公告，从2022年1月30日开始，洛杉矶港将针对在码头停留时间超过9天（包括9天）的空箱，收取100美元/箱的费用，并且每天增加100美元/箱，直到空箱离开码头。
对于这一新规，洛杉矶港执行董事Gene Seroka解释称，此次向空箱收费的原因，和之前出台的“超期滞留费用”一样，目的不在于收费本身，而是为了提高集装箱的流通速度，改善当前港口集装箱积压的问题，进而改善拥堵。
Gene Seroka表示：“虽然过去两个月，我们在减少码头的进口集装箱方面取得了显著成效，但目前码头上仍有太多的空集装箱。”
另有报道称，美国港口卡车运输协会（Harbor Trucking Association）首席执行官Matt Schrap，对这项新收费表示赞同，他说：“空集装箱问题终于得到了与进口集装箱同样多的关注。”
此外，在洛杉矶港宣布对空箱的收费计划后，长滩港执行董事Mario Cordero也表示，长滩港可能会跟进这一政策。
南加州海运交易所（Marine Exchange of Southern California）的最新数据显示，截至2021年12月29日，仍有91艘集装箱船，在圣佩德罗湾等待靠泊。
2022年2月起，苏伊士运河通行费上涨6%！
据埃及媒体报道，苏伊士运河管理局已宣布，从2022年2月开始，通过苏伊士运河的船舶通行费将上涨6%，但液化天然气运输船和邮轮不在涨价之列。
根据英国航运贸易协会的估算，苏伊士运河的通行费提高6%，将使每个集装箱的货运成本增加1.35美元。以20000TEU的“长赐”轮为例，其通行费总额，将从约45万美元增加到47.7万美元。
此外，苏伊士运河管理局还计划在2022年采取措施，鼓励绿色航运，包括研究为环保船舶提供激励措施，并寻求在其运营中使用可再生能源。
据了解，苏伊士运河2021年实现了创纪录的船舶通行量，上调通行费正是在这一背景下做出的。
数据显示，2021年，通过苏伊士运河的船舶数量同比增长10%，达到20694艘，通行船舶总吨位为12.7亿吨。其中，集装箱船5186艘，同比增长10%。通行费年收入达到63亿美元，创下历史新高。
国际货币基金组织和世界贸易组织预测，2022年全球经济将增长4.9%，海运需求会进一步扩大，苏伊士运河2022年通行量将增长近 7%。
来源：汉连集团整理于中国航务周刊
