2021年，海运市场发生了极大的变化。原本以为2020年疫情爆发的一年，是最艰难的一年。但是没想到经历了诸如苏伊士运河拥堵这类黑天鹅事件的发生，疫情的反噬，将2021年的海运费推到了历史最高点。
在2021年的最后一天，小捷捷和大家一起回顾一下2021年海运的重大事件。
1月
1.
商务部外贸司司长李兴乾1月14日接受记者采访时表示，2021年中国外贸挑战与机遇并存，充满诸多不确定性。针对海运物流不畅、集装箱“一箱难求”的问题，有关解决措施正酝酿出台。同交通部等部门，增加海运运力、稳定运价、解决缺箱问题。
2.
中联航运宣布开通首条欧洲航线！
3.
以星在纽交所上市！根据招股说明书草案披露，IPO所筹资金将用于公司的长期发展战略，包括投资船舶、集装箱以及数字化布局，夯实资本结构，提高财务灵活性。同时，也将用于偿还部分债务。
2月
1.
洛杉矶/长滩的拥堵或蔓延整个美西海岸，达飞启用新航线直航奥克兰
2.
美方松口对中国商品所征收关税全面审议，外交部：同中国脱钩就是同机遇脱钩
3月
1.
两会召开！港口建设费正式宣布取消！3月1日至6月30日，免收进出口货物港口建设费，将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20%。6月24日，财政部、交通运输部发布2020年第30号公告，决定免征进出口货物港口建设费执行期限延长至2020年12月31日24时。
2.
万海航运已从韩国船舶制造商现代重工订购了9艘13,000TEU的船舶，这是其首次订造万箱船。这家台湾班轮公司在2021年3月10日向台湾证券交易所提交的一份文件中表示，合同总价值为292.5亿新台币（约合10.4亿美元）。预计这些新船将于2023年交付。
3.
长赐号致苏伊士运河拥堵，导致全球海运拥堵雪上加霜。苏伊士运河是全球最重要的石油航道之一，也是消费品和散装原材料的关键动脉。苏伊士运河处理着全球海运贸易量的10％，是埃及最大的外汇收入来源之一。
4月
1.
深圳盐田港出现确诊案例，4月24日起，盐田港暂停接收到港船期5天后的出口重箱。
2.
苏伊士运河疏通了，长赐号被扣。长荣将面临天价索赔。
3.
奥克兰港船舶排起长队，以星推出第三条跨太平洋加急服务。
5月
1.
直降30%！埃及当局：对长赐号的索赔减少至6亿美元。
2.
3.
传统航运旺季即将到来，但美国港口的拥堵依旧没有缓解，现在奥克兰港超过了洛杉矶/长滩，正成为拥堵的中心。将迎来新的涨价潮。
6月
1.
龙卷风袭击奥克兰港！数十个集装箱砸落损毁！场面狼藉！
2.
盐田港整体操作恢复近7成，船公司对抵港冷藏箱征收拥堵附加费。
3.
亚马逊的黄金日促销活动Prime Day于6月21日至22日举行。
7月
1.
7月16日起，出口欧盟带有CE标志的大部分产品需要有欧盟代理人
2.
美国最大铁路商暂停洛杉矶/长滩/奥克兰等码头这一服务，为期7天
8月
1.
2.
美国零售巨头沃尔玛自己租船运货，加拿大最大集装箱进口商购买码头应对供应链中断。
9月
1.
中国、美国、欧盟代表团召开全球海事监管峰会，应对海运供应链瓶颈
2.
工厂限电生产，9月底海运费大跳水！
3.
全球扩张，达飞宣布投资开发新码头
10月
1.
航运公司ONE于11月13日恢复其自2019年停止的亚洲-美国奥克兰港航线服务。更新后的PS5服务将沿着上海、宁波、洛杉矶、奥克兰、东京和上海航线，将美国西海岸与东京和中国的港口连接起来。
2.
中国港口拥堵已大幅缓解，而美国港口拥堵状况持续。此外，波罗的海运价指数显示亚洲-美西的现货运价有所回落。
11月
1.
洛杉矶港与长滩港将从11月1日起执行一项新政策，就滞留在港内的进口集装箱，向船公司征收附加费，费用为每一集装箱每天100美元。收费分两种情形：一是对于计划经由卡车运出的集装箱，在港内停留9天以上开始收费，二是对于由火车运出的集装箱，在港内停留3天以上开始计费。该政策是由美国政府的供应链中断工作小组、美国交通部以及众多供应链利益相关方协调制定的。根据官方声明，两个港口收取的附加费将投资于旨在解决港口拥堵的计划。
2.
长荣海运超3亿美元再订55500个集装箱，并调整2艘23000TEU大船订单！
3.
洛杉矶港与长滩港不断延迟滞留费用的收取。
12月
1.
马士基宣布向员工发放约8000万美元的圣诞奖金
据丹麦商业日报《Børsen》报道，马士基今年实现创纪录的利润，因此其员工在12月或明年1月份工资的基础上，还将获得每人1000美元的奖金。该奖金不分部门和职位，全部发放给8万名员工，总奖金金额约为8000万美元。
2.
长荣给员工发40个月的年终奖金，羡煞旁人
尽管2021年很难，但我们坚信，明天会更好！2022，快捷舰将继续为您提供优质的海运空运服务！祝愿各位卖家的2022年爆单大卖！全球供应链能够恢复正常！
