上海二季度经济数据公布，受此轮疫情影响，2022年5月，上海市规模以上工业比去年同月下降27.6%。工业企业完成出口交货值512.37亿元，下降19.6%。外贸方面，4月，上海市实现外贸进出口总额2191.49亿元，比去年同月下降36.5%。其中，出口695.96亿元，同比下降43.8%；进口1495.53亿元，同比下降32.5%。随着上海解封政策的启动很可能会出现一波货物抢运潮，这也将是现货市场运价的转折点，目前看来第二季度将淡季不淡，接着进入第三季度传统海运旺季，货量、运价有机会冲高。
自从6月全面复工复产以来，上海口岸货量持续回升，出口运价也连续4周上涨。数据显示，自6月1日起，上海海运、空运口岸货量，已基本恢复至正常水平的90%以上。海运方面，6月以来，上海港集装箱单日吞吐量已超过11.9万标箱。
据上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）显示，从5月20日到6月10日，SCFI已连续4周上涨，累计涨幅为2%。截至6月10日，SCFI为4233.31点，较一周前上涨0.6%。 
从各大航线来看，6月10日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为7216美元/TEU，较一周前上涨7.7%；上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为3267美元/TEU，较一周前上涨7.5%；上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为3405美元/TEU，较上期上涨1.7%。
不少跨境卖家与出口企业表示，自从上海复产复工之后，就迎来了“报复性出货潮”，上海各大口岸出货量大增，很多货都没有办法第一时间上船。
Container xChange创始人兼首席执行官Christian Roeloffs表示，疫情控制后贸易和经济得以恢复将正常运转，随着积压货物的出运，出货量将激增。这些积压订单与旺季订单的叠加，这可能会导致已经普遍存在拥堵的欧洲和美国港口造成供应链堵塞。
