港口是外贸的晴雨表，外贸需求也直接影响了港口的繁忙程度。据多家港口企业表示，3月以来，港口空箱堆存水平已从高点回落，用箱量正逐步恢复。且多家港口企业的一季度数据也好于去年同期。
随着外贸需求不断恢复，市场运价亦开始企稳回升，多数航线运价已连续两周上扬。其中，美西航线更是单周上涨12.54%。
此外，作为外界观察外贸经济的重要窗口，义乌各项指标的回暖，也在一定程度上反映了外贸需求开始回升。有业内人士预计，外贸行情有望进一步回暖。
多数航线运价上涨
此外，随着运输需求不断恢复，供求关系日渐平衡，市场运价企稳回升。同时，为提升新年度长约运价，船公司也努力推升现货市场运价，最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨33.15点达956.93点，涨幅3.59%，连续两周上扬。
其中，四大航线运价齐上扬，各航线反弹幅度加大：
北美航线 ：
本周运输需求总体平稳，部分航商采取控制运力规模的措施推动运价上涨，即期市场运价出现反弹。
上海至美西
运价1292美元/FEU，周涨144美元，涨幅12.54％(业界认为运价跌势已到尽头)。
上海至美东
运价2147美元/FEU，周涨137美元，涨幅6.82％。
欧地航线：
随着欧元区对经济衰退和能源市场的担忧有所放缓，通胀压力也得到缓解，市场信心继续处于复苏态势。运输需求保持平稳，供求关系平衡，市场运价小幅走高。
上海至欧洲
本期欧线运价877美元/TEU，涨14美元，涨幅1.62%。
上海至地中海
本期地中海航线运价1621美元/TEU，周涨19美元，涨幅1.19％。
其它航线：
南美航线(桑托斯)每箱运价1817美元，周涨96美元，涨幅5.58%。
波斯湾航线，运价为1092美元/TEU，较上期上涨5.0%。
澳新航线，运价为267美元/TEU，较上期下跌16.0%。
东南亚线(新加坡)每箱运价196美元，周跌3元，跌幅1.51%。
第15-20周亚洲到北美/欧地分港口汇总
本次更新的是2023年第15周至第20周(2023/4/9起-2023/5/20止)中国、东南亚出发到北美、北欧和地中海的船期表；
各港口航次信息由容易船期从各家船公司船期整理并汇总， 如有错误敬请指正；
船期表改版，计划船期与实际船期不一致的会分别显示不同时间，上行为计划船期的ETD，下行为实际船期的ETD； 计划与实际一致的船期则显示在下行实际船期内；（注：有加靠的展示港序为最近一班船的港序，仅供参考；其它班次以实际船期港序为准）
具体的中国/东南亚出发的船期表请参考以下按港口汇总表格：
★华东地区
●上海
●宁波
★华南地区
●盐田
●蛇口
●大铲湾
●南沙
●香港
●厦门
●福清
★华北地区
●青岛
●天津新港
●大连
★台湾地区
●高雄
●台北
●基隆
★东南亚
●新加坡
●马来西亚
●泰国
●越南
来源：港口信息由EZOCEAN整理汇总
