塞港形势一直很严峻，虽说前阵子拜登政府已经宣布，港口实行7*24小时的运转方式，来提高供应链的运转效率。目前看来，收效甚微。这不，港口运营时间刚刚调整没多久，洛杉矶港和长滩港宣布，将对长时间滞留港口的集装箱进行罚款！
什么情况会被罚款？
洛杉矶港和长滩港征收的Container Excess Dwell Fee：集装箱超额停留费已经在11月开始执行，集装箱可免费保存8天，第9天开始收费。乍一看征收的费用是100美金起步，但是一细算，由于罚金是叠加累计计算的，过期第一天收100，第二天收200......第N天就是100N，叠加收费的方式结算起来就是天价罚金！过期7天的费用高达2800美金，按照最新汇率1美元=6.3975人民币，折合成人民币是18000元人民币！
按照目前港口的效率，滞留个二三十天对于货主来说，将是一笔十分沉重的负担！此举动码头称并非为了罚款创收，而是为了缓解前所未有的积压，针对拖慢卸货过程的航运公司进行罚款。
罚款会推升运费上涨？
罚款可能会导致卖家不敢发货，并不一定会推升运费上涨。但羊毛出在羊身上！卖家一定要警惕！
当集装箱被迫长时间滞留在码头无法提取的时候，还可能会遭遇卖家弃货。当运费超过货值的时候，这种可能性概率会变大。并且罚款最终的买单者不是船东，而是出货的卖家。虽然是船东结算了码头的堆积费用罚款。
长滩港执行董事马里奥·科尔德罗（Mario Cordero）在声明中说：“码头空间不足，这举措将为停泊在这些船舶上的集装箱腾出空间。”。
解决全球供应链问题的难点在哪里？
2021年9月破纪录，有超过73艘的船被迫排队等待泊位卸货。
全球供应链目前难于供应赶不上需求的增长，导致全球供应链一直处于紧张崩溃的状态之下，无法缓和。供应链的瘫痪，也导致零售商急于补货，担心供应链的进一步崩溃而无货可卖。消费者同样也担心供应链的中断，不断的囤货，恶性循环导致全球供应链雪上加霜！
目前港口不仅集装箱堆积，还有车架短缺、人手不足等问题。当车架人手等问题无法根本解决的情况下，通过罚款加剧集装箱的提取速度，恐怕无济于事。并且最近许多亚马逊仓库爆仓，提取出来的集装箱也无法快速入仓。罚款的条例，恐怕只会加剧卖家的焦虑感。
写在最后
政策已经实施，我们且待看看洛杉矶港和长滩港的拥堵状况能否有明显改善。各位卖家也不用过于焦虑。小捷捷建议大家，对于一些货值不高的货物可以暂时规避一下这两个港口，以免因为集装箱无法被及时提出，而被转嫁了罚金。
