在海运费价钱越来越透明的如今，如何从运输环节上俭省费用，是想要走美国海运的货主们很关怀的一个问题。不只要理解航运市场的行情和知晓如何同船公司打交道，而且也要做好本身的准备工作。美国海外仓走美国海运如何更俭省海运费。
一：停止巧妙设计包装
假设说，你得货物数量经计算后装箱状况不合算，就要跟海运货代公司倡议，将其货物数量改动。比方将两个定单合装一只整柜，或者将多余数量砍下来下次再发运，这样省下来的费用会相当可观。所以当货主在装运前，应该请求海运货代公司对其货物的包装停止科学计算，详细做法就是参照集装箱的容积，依据定单数量来设计包装。再依据集装箱内箱尺码设计纸箱的尺码，研讨出一种最佳装箱计划，使得货柜到达一个理想的状态。
二：熟习航运运输道路
海运的货主们，需求理解远洋与近洋的运输道路。在同样的运输道路下，固然多数船公司有根本港和非根本港的区别，但其运费差异最最少也在100-200美圆之间。这个费用不同船公司的划分会有所差异，理解不同的公司划分状况从而能够经过选择运输公司争取到根本港的运价。比方说，美国海运东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥两种方式，而二者之间价差有几百美金。假如不赶船期，能够向船公司请求全水路方式。
三：擅长与海运运输公司配合
1. 海运货主们可以做到提早定舱，及时备货。那些干练的货主，普通就会理解协作的海运货代公司，他们的运作程序。然后依照海运货代公司的布置时间进仓，这样就不会太早或者太晚交货，由于假如赶不及上一班船的截关期，推延到下一班船的话，就会产生超期寄存费用。
2. 报关顺利与否直接关系到费用问题。这一点在深圳口岸特明显。请求每个要走海运的货主，要认真检查报关文件能否备齐且正确，然后再跟报关公司磋商，货物出运的问题。
3. 实践装箱状况发作变化后一定要更改报关文件。每个海关都有例行查货，海关发理想装数量与报关数量不分歧的话，会扣下调查。这不但会产生查柜费、码头堆存费用，海关的罚款肯定会让货主们心痛良久的。
这些固然是装船前的一些细节，但是不多加留意的话，一方面，会形成更多的费用；另一方面，由此形成船期的延误解给货主们带来更大的费事。
四：选择好船公司及海运货代公司
如今世界各大知名的船公司都纷繁登陆中国，各大口岸都设有他们的办事处。同这些船东做生意当然会有许多优点，实力雄厚，效劳优秀，操作标准。但是，假如不是大货主，不能从他们那里获得优惠运价的话，就不如找一些中等范围的船东或货代，这样一是价钱合理，二是长期协作后配合更默契。
倡议货主们能够依据本人的出口市场分类，如海运出口到美国的货交给一家公司做，海运出口东南亚的又交给另一家公司做。但是要做好这一点需求货主对航运市场有一定的理解，能够经过一些运输类的网站找到相关信息。
五：必需学会同船公司砍价
无论船公司或者是货代的业务人员在揽货时呈出的报价单都只是该公司的最高运价，能拿到多大折头的运价就看你砍价的本领了，下面引见几种同船公司砍价的技巧：
假如你的确是大客户，就能够直接同他签约，申请优惠运价。
弄分明申报不同货名所得到的不同运价。多数船公司对货品分开收费，有的货物能够有不同的归类方法。
假如不赶船期，能够选择慢船或非直达船。当然这必需是在不影响准时抵达的前提下。海运市场运费价钱经常变化，最好本人控制一些这方面的信息。很少有业务员会主动通知你运费下调。当然，在运费上涨时，他们肯定会通知你。
六：有技巧地停止拼箱货的处置
拼箱货的运输程序比整柜复杂得多，运费相对机动性大。做整柜的运输公司多，价钱在航运市场上会相对透明一些。拼箱货当然也有公开的市场价钱，但是各运输公司的附加费用差异很大，所以运输公司价目表上的运价只会是最终收费的一局部。
有的运输公司固然报价较低，但是常常经过夸张重量或尺码的收费来变相加价。所以，找到专业做拼箱的公司来停止拼箱货的处置，这种公司直接拼装货柜，收取的运价和附加费都比中间公司低很多。
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