近期，红海、曼德海峡及附近海域货船遇袭事件频发。多家集装箱航运公司宣布暂停所有集装箱船在红海及附近海域航行。马士基、达飞、赫伯罗特、MSC等纷纷发布红海“停航”通知...
继12月14日，马士基的“Maersk Gibraltar”号集装箱船遇袭后，15日MSC旗下“MSC PALATIUM Ⅲ”以及赫伯罗特所属的“Al Jasrah”号集装箱船在经过红海时也遭遇了袭击。
OOCL东方海外：立即停止接受往返以色列的货物
OOCL东方海外发布公告，由于运营问题，东方海外将立即停止接受往返以色列的货物，直至另行通知。
四大航运巨头在红海“停航”
12月16日，全球航运巨头——地中海航运公司（MSC）和全球第三大集装箱航运公司达飞海运集团（CMA CGM）分别发布声明称，由于对安全局势的担忧加剧，两家公司宣布暂停其所有经红海的集装箱运输，直至另行通知。
此外，据路透社15日报道，全球最大的集装箱航运公司马士基也暂停了所有通过连接红海和亚丁湾的曼德海峡的船只航行，直至另行通知。德国船运商赫伯罗特公司15日也宣布，暂停其集装箱船在红海的航行，直到12月18日。
各船公司通知详情如下：
MSC地中海航运
CMA CGM达飞
马士基航运
新一轮巴以冲突10月7日爆发以来，也门胡塞武装多次宣称对以色列境内目标发动打击，胡塞武装使用导弹和无人机多次袭击红海水域目标。11月中旬起，胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围，开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击，并不断升级相关威胁。近期，多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。
航运风险加剧！运价飙升！
圣诞节来临运输进入旺季，加上近期船公司通过多种途径增加运费，当下航运市场的运价已经呈现显著上升的趋势。
根据上海航交所12月15日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连涨三周，SCFI指数上周续涨61.31点至1093.52点，周涨幅扩大到5.93%，四大远洋航线全面上涨。
远东到美西线每FEU运价上涨150美元至1819美元，周涨幅9%；远东到美东线每FEU运价上涨364美元至2805美元，涨幅14.91%。远东到欧洲线每TEU运价上涨104美元至1029美元，周涨幅11.24%；远东到地中海线每TEU运价上涨182美元至1569美元，周涨幅13.12%。
近期，受国际形势影响，红海航运风险加剧，后续或有更多船公司停接货物、停航等。更多船舶绕行或停航对全球供应链将产生极大影响，供应链稳定性大打折扣，航行成本不断增加，或将再度推动运价上涨....
