马士基公司决定重新设计其在西亚和中亚的海洋网络，将印度、孟加拉国、斯里兰卡、巴基斯坦、阿联酋和沙特阿拉伯等国家与世界相连。
丹麦航空公司将推出新的ME4服务，直接覆盖多哈和北欧之间的航线。新产品预计将提高5天的上市速度，从杰贝阿里港到西非最多6天。
此外，连接巴基斯坦和俄罗斯新鲜农产品出口商的ME3服务的运输时间也将得到改善。该公司指出:“通过保持马士基在巴基斯坦提供的端到端的冷链物流的完整性，减少的运输时间将进一步减少生鲜农产品的浪费。”
马士基还宣布，其ME7服务将把印度南部的生活方式、零售和汽车制造业直接连接到欧洲，货运顺畅，在拥堵情况下不会受到延误的影响。ME7服务还将在科伦坡和萨拉拉枢纽之间提供直接和定期的轮换。
马士基在声明中指出:“网络的变化主要是为了提高上市速度，提供更高的可预测性，并为客户的供应链提供更大的灵活性。”
此外，马士基的FI3服务将从两周改为每周，为进口商提供从远东到印度北部的货物的频繁选择，而总部位于copegahene的集装箱班轮将开始新的FI4服务，结合以前的Jade Express和Chennai Express，连接东南亚与印度和巴基斯坦的直航服务。
马士基西亚和中亚班轮业务集群主管Mads Skov-Hansen表示:“在大流行期间，空前规模的运营挑战限制了供应，同时需求强劲飙升，导致供应链出现重大瓶颈、产能问题和不可预见的延迟。”“这促使我们重新设计我们的海洋网络，以克服这些挑战，使我们客户的供应链更有弹性。”
作为网络更新的一部分，ME6的服务，以及在科伦坡的AE1转船，将停止。据该公司称，客户将继续可以选择将货物连接到西亚和中亚的全套服务上。
“海洋与我们重新设计网络,我们不仅为我们的客户提供可预测性和韧性,而且更大的速度市场允许他们优化库存和操作来满足增长的需求与竞争优势,“餐馆Vempati发表评论,区域海洋管理部门负责人,马士基亚洲西部和中部。
马士基在声明中表示，此次网络变更将分阶段实施，不会影响全球网络的总部署能力。
