作为德国最大的集装箱航运公司首席执行官对现在海运方面所做的一些表示，其实按照现在目前全球的海运方面的需求来看，是并没有要放缓脚步的一些迹象，反倒是现在航运市场的运价上涨，非常有可能直到今年的下半年一直处于高运价格。
赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd）首席执行官Rolf Habben Jansen在周四的电话会议上说：“上周和本周，我们的预订量仍然非常强劲。” “因此，我看不到任何迹象表明需求正在急剧下降。”
他表示说，在第二季度甚至到第三季度，我们都将继续看到了运价上升的迹象，因为在接下去，可用的运力可能会越来越少。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）是全球第五大集装箱航运公司，总部在德国的汉堡，在过去的一年里，不断在跟竞争对手努力调整运力，以便来应对疫情停摆，以及重新开放期间工厂生产和消费者需求方面的一些大幅波动。
就在上个月里面，“长赐”从亚洲出发的船只，最后在苏伊士运河发生了搁浅，还令苏伊士运河进入了6天之久的堵塞，这一次的事故不仅仅是对航运业方面的时间影响，同时还在全球经济范围内已经圈速运转的集运业也再一次受到了打击！
Jansen在报告中表示，在苏伊士运河搁浅的事故之后，进一步地减缓了经济贸易的流量，并且在接下来的“六到八周时间内，集装箱的供应都会处在一个紧张的状态”，其中他就列举了英国港口以及欧洲最大的海运港口鹿特丹的例子，这些港口都会受到苏伊士运河搁浅的影响，不仅是在集装箱方面的影响，同时在面对港口拥堵上的问题也是一样存在着的。
而这些影响的发生对于集装箱市场来说，都是息息相关的。
Jansen表示，在欧洲，“我们预计交通拥堵问题将在未来四周特别严重”，但预计第三季度将恢复正常。他补充说道，其实不仅仅是在欧洲，在亚洲也存在着一些交通拥堵的问题，而这些问题对于目前海运方面是有一定的影响的。但是“没有什么问题是无法解决的。”
现在为了缓解当前运力紧张的局面，赫伯罗特也正在订购更多新的集装箱，并且也会敦促客户方面能够尽快退还现有的集装箱。
加利福尼亚州长滩港(Port of Long Beach)周四表示，今年港口3月份的集装箱吞吐量为840，387TEU，这个数据是有记录以来，最繁忙的一个月。
这些数据的背后都是在提醒着人们最近以来几个月集装箱航运的繁忙程度，所以按照现在海运方面的需求，也能够从某一程度上折射出，在接下去的时间里，集装箱的需求还是会处于上升阶段的。
