近期，盐田至阿尔赫西拉斯的40英尺高箱，报出了10000USD的天价，马士基发言人表示：“7月至10月间，已将所有能找到的集装箱全部出租了，但是租赁市场已经‘干涸’，市场上没有空箱了。”
马士基17日也发声了，表示针对此现象，要恢复往日正常的运输状态还需要很长的一段时间。
▲马士基官方通知
随着消费旺季的到来，目前来看，在接下来一段时间内，航运价格维持高位水平仍是大概率事件。
目前的国际物流市场，一切皆有肯能，如果这两天订舱觉得贵了，不要着急，再过一段时间，你就会发现…
价格更贵了！！！
海运费疯涨 因为柜子出去了没得回头，中国这边疯狂出口，外国码头堆满了柜子。
最近，以星、美森、长荣均通知：美国洛杉矶LA码头和长滩LB港码头由于疫情和劳动力严重短缺，造成的航行时间加长及塞港导致的提货时效异常缓慢的程度超乎各位的想象，请做好心理准备。
以星：
美森：
长荣：
海运出问题，大家又把目光转移到陆运，所以现在铁路订舱也要摇号了！
2020真是见证历史的一年，各位见过买房摇号、买车摇号，想不到吧，现在订舱也要摇号了！
事情的经过是什么样的呢？11月18日，第三届中欧班列暨欧亚多式联运峰会召开，而2021年中欧班列舱位预定活动便是其中的一项议程。
全国12家平台公司齐齐上线，一共推出30条线路超过2000个舱位，面向有需求的与会货代企业开放预定。
并不是像买房买车一样必须经过摇号决定，货代需提供订舱单才能参与舱位预定。
在活动开始时，货代企业在线上选择所需路线的舱位，每家货代预定不能超过3条线路，每条线路不能超过20个舱位。
各个平台的预订情况被逐一公布，只有在订舱量超过平台推出的舱位总量时，才实行线上随机摇号，现场公布结果。
如果订舱量在平台的预售舱位总量之内，则所有预定的货代公司都算中签，不需要摇号。
现在的情况就是，天价运费，港口拥堵，一舱难求，大家只能寄希望于国外疫情能够得到控制了，不过短期内还是不要抱太大的期望，一起加油吧，跨境人！
