受新冠疫情、俄乌战争等影响，海上通道不确定风险提升。企业不仅需要担心海运费用问题，更时刻关心航运情况，是否会影响交货期……
近期，中国贸促会针对500多家外贸企业开展的一项问卷调查显示：56%的企业表示当前面临的主要困难是原材料价格和物流费用高，例如海运航线运价虽然短期下跌，但仍处于中长期高位。
未来运价走势如何？外贸企业要应对哪些难题？又有哪些利好消息？
本期iPayLinks仔细梳理国际、国内海运的最新情况，以及海运价后续走势，帮助企业了解最新国际海运资讯。
01
国内海运情况
#1 华北
唐山海事局发布航行警告，9月5日0时至9月9日24时，渤海部分海域进行军事演习，禁止驶入。
大连海事局发布航行警告，渤海海峡黄海北部，自9月4日16时至9月11日16时，将在
1）38-51.7N 121-38.2E；
2）38-34.2N 121-38.2E；
3）38-33.9N 121-07.9E；
4）38-48.2N 121-14.1E
诸点连线范围内执行军事任务。禁止驶入。
#2 华东
9月2日，淮滨港—乍浦港—宁波舟山港”（户外家居）集装箱航线周班正式开航。
9月3日，上海港东北亚空箱调运中心正式启用。上海港集装箱航运市场“一箱难求”的局面基本得到缓解。
9月6日，今年第11号台风“轩岚诺”(超强台风级)对我国华东区域的影响已结束。
#3 华南
8月29日，广州市人民政府办公厅发布《关于印发广州市海洋经济发展“十四五”规划的通知》。
规划指出：到2025年，集装箱铁水联运量不低于30万标箱，集装箱航线数量不少于260条，举办国际海洋高端展会5次。重点将南沙区打造成为海洋经济国际化营商环境引领区。
02
国际海运情况
#1 美国港口拥堵缓解
据洛杉矶港官网数据，本周一只有8艘集装箱船在洛杉矶/长滩港外排队等候。
#2 美森取消CCX航线
据报道，最后一班CCX(中国-加州)快线服务将于9月6日从宁波出发，9月8日从上海出发。之后，美森将仅提供CLX和CLX+两个主要航线的服务。
#1 中国-苏格兰首条集装箱海运直航航线开通
据悉，该航线停靠宁波-舟山港和东莞/深圳，然后前往利物浦港和格里诺克港，部署六艘运力约为1600TEU的专用船舶，每个月进行三次航行，实现10天的港口轮换和更短的33天航程。
#2 欧洲罢工潮仍在进行
据悉，英国联合工会 Unite the Union 已确认英国第二大集装箱码头利物浦港的 560 多名码头工人将于9月19日至10月3日举行罢工行动。
9月1日，新加坡正式开放大士港。据悉，新加坡将在未来20年内将其所有集装箱码头进行大整合。
据土耳其当地媒体援引土耳其交通部的说法,土耳其已将船舶通过达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡的过境费从0.8美元/吨提高了5倍,达到4美元/吨,10月7日起实施。
03
海运价走势
根据上海航交所9月2日公布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周周跌306.64点，跌破3000点关卡至2847.62点，为去年 4 月中旬以来新低，跌幅更扩大至9.72%，连续两周创下疫情以来最大单周跌幅。
美西航线下降到去年 4 月中旬以来新低价位，欧洲航线创去年 4 月下旬以来新低……运价下跌已成趋势，欧美主要港口罢工、拥堵程度将决定运价跌势速度。
汇丰银行全球研究部门报告预测，集装箱运价经历两年快速增长后，因运力过剩、供需缺口扩大，2023年至2024年市场将回归正常，今年运价虽仍处于较高水平，但已见顶。
