2021年外贸大家觉得好不好做

感觉今年比以往都难，客户都没有回复，需求明显下降，大家也有遇到这个问题？我们应该怎么突围呢？期待大家的建议

2021-08-04 3992阅读

AI回答：

2021年的外贸环境确实相对较为复杂和严峻，尤其在新冠疫情的持续影响下，客户需求不确定性增加，同行之间的竞争也更加激烈。但是，这并不意味着外贸就无法突围。以下是几点建议：

1. 了解市场：深入了解目标市场的需求，做好市场调研，掌握市场动态和趋势，协调优势资源和策略，以应对变化的市场环境。

2. 拓宽业务：通过互联网等渠道拓宽市场和商机，多元化业务和销售渠道，提高市场资源的利用率，打破单一贸易模式的限制，跨境电商、跨境供应链等产业形态层出不穷。

3. 提高服务水平：与客户多沟通，了解客户的实际需求，不断提升产品质量和服务水平，树立品牌形象，拓展客户群体。

4. 积极应对贸易壁垒：加强自身知识产权保护，积极应对美国贸易保护主义措施的不利影响，寻找替代的出口市场，做好政策咨询，把握西方国家放宽对华出口管制的风险和机遇。

总之，外贸不是一蹴而就的事情，需要不断努力和耐心。希望这些建议对你有所帮助。

2023-05-29

追问：

Manuel3

2021年外贸到底好不好做，估计只有外贸人才知道了，外贸不止是2021年不好做，其实从2020年疫情爆发以来就已经很难做了。那么2021年大家都在期待外贸形势有所回暖，但是遗憾的是外贸是回暖了，不过并不是很理想呢。不过即使是形势不好的情况下，我们还是每天都要想着开发客户的，不可能说就此放弃了，单子可能不多，货值也不大，不过还是要争取的，现在最大的问题就是2021年很多货物原料价格都有所上涨。那么自然产品价格也在上涨，客户都在抱怨。
2021-08-23
MIKE.XU

2021年外贸真心的不好做呀，主要是由于2020年疫情爆发了，有了一年时间的积攒，那么全球很多地区的疫情接连都爆发了，所以客户就越来越少了，其实之前还是一直在谈的，不断有询盘进来的，但是最后谈到付款方式的时候，真的就是五花八门了。客户一个劲的想要做D/P远期，这个真的是不能做的，而且客户还说价格太贵了，我们解释半天也没有用的，物价上涨并不是我们公司的原因啊，客户怎么就是理解不了呢，还有海运费是全球都在涨啊。我么也想不到很好的解决办法。
2021-08-23
Sangita

不能说2021年比2020年还要难，其实2020年的疫情来的真的是有点突然的，而且是在我国首先爆发的，这个情况下，自然各国对我国的订单量就要明显减少了。但是经过这一年的考验，我们外贸人真的就是积累了很多的经验的。没有2020年的手足无措了。要说运到的困难的话，还是很多的，首先就是各国现在都有一定的进口限制的，那么如果没有提前做了解的话，那么就是是出口了的话，那么还是要被退回来的，如果是一些生鲜类产品的话，估计损失是很大的。
2021-08-23
邦友1628663896723

全球范围都比较难吧，外贸时机不好就转内销应该会乐观一点吧，毕竟国家政策还是支持扶持的嘛，总有一天形势会好起来的
2021-08-11
外贸知道

由于疫情的原因，外贸的运费、成本之类的都上涨，薄利多销的话产量上去了利润却没有增加，这样会感觉外贸更加难做了。但是疫情也是一个很好的机遇，别的国家疫情比较严重，而我们国家复工比较快，生产的量也比较大，之前是做别的国家进口的客户现在可能会把目光转向中国，可能之前的供货商疫情严重无法供货就会更换供货商了呀。
2021-08-10
邦友1628495783936

今年受到疫情影响都不太好做，但是只要找到市场缺乏的东西，找到用户需求，挖掘更深层的需求，还是有希望的。例如可以多做一些调研，市场调查，再针对结果对症下药，也一定可以突围。
2021-08-09
深圳鑫凯锐国际货运代理有限公司

今年都不太好做
2021-08-09
cristian.m

感觉今年比以往都难，客户都没有回复，需求明显下降。这个首先我们要知道是怎么回事，目前由于国外疫情原因，对于不少商品的需求量起诉是没有那么大的，那么客户那边没有售卖，对于产品的需求肯定是会下降的。其次就是运费的问题，今年海运费暴涨是非常厉害的，所以有不少客户其实都转向其他地方进行采购。所以其实这个是一个很常见的情况，你可以尝试给客户报一些包含运费的价格，像现在市面上有不少双清含税到门的专线，价格都是比较便宜的。
2021-08-09
Care

2021年外贸大家觉得好不好做？这个其实有做得好的也有做得不好的。自从疫情开始，在全球贸易中可以算得上是中国出口量最大以及生产量最高的了，我们的生产恢复是非常快的，也是可以为很多国家提供了服务的，那么在今年开始也是有很多问题发生。首先运费暴涨这个毋庸置疑了，其次就是原材料的问题，这个导致我们的生产变缓了很多，那么客户就转向其他国家购买，但是其实这个是全球性的问题，最终还是回归到我们这边。我们想办法突破这两个难题应该就会好很多。
2021-08-09
Faraz

今年客户都没有回复，需求明显下降。但是其实就目前的运输需求来说，还是有很多做得很好的，还是需求量很大。就像美国，由于美国大印钞，你会发现整个市面上，美国市场的需求量是很大的。美国港口机场塞港都是非常严重的，延误了很多，那其实需求量并没有在下降，可能是我们自身的产品问题。或者说我们的市场选择问题。我们可以尝试多开发一下美国市场，也许会有不少的意外收获，另外还有就是我们需要考虑的是运输问题，由于运费不停在变动，如果是走FOB会好一些。
2021-08-09
邦友5e35b066f83d33f5

感觉不好做啊，竞争也激烈
2021-08-05
万事达运通国际物流

这其中也有大环境的因素，海运费太高，船期太乱，时效大大加长等，尤其是远洋海运，所以你可以多开发一些近洋国家市场看看，近洋海运费没有远洋涨的那么恐怖
2021-08-05
泰安新华锦

2021明显不太好做
三座大山压着呢
高额的运费
疯涨的原材料
变化不定的汇率
2021-08-05
charli

现在外贸越来越难做了，其实主要原因就是疫情的影响，国外的客户都不愿意进行进口，而且由于我国的政策影响，也让出口变得不那么容易。但是国外还是有这个需求的，所以还是要自己主动出击去找客户，别人都在坐以待毙而你主动起来，肯定是可以实现弯道超车的。而且主动开发也有很多种渠道啊，比如B2B平台，自建站，外贸软件，WhatsApp推广等等，多去发一些信件和消息，可能一开始没有什么效果，但是发多了，肯定会有回复的，既然已经不能更坏了，那为什么不都去尝试一下呢？
2021-08-04
鑫世纪注册香港海外公司开户

今年确实是比较难，疫情，运费、原材料暴涨等等，都是不小的打击。
继续熬吧，每年都有人说难，但也熬熬也就过来了。
2021-08-04
买单/商检/产地证

由于疫情，加上运费猛涨
2021-08-04
敷衍怎演

需求是肯定有的，但是现在以为疫情原因等其他因素，订单较往年来说，可能会少一点。

加油！熬过去这段时间，风雨之后就有彩虹了。
2021-08-04

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