美线海运都是出货代提单的，货代订美线舱位需要获得美国联邦海事委员会许可FMC编号
什么是美国FMC有那个机构审批监管
FMC是美国联邦海事委员会的简称，总部设在美国首都华盛顿特区的联邦海事委员会成立于1961年8月12日，兼具行政立法、准司法和执法三种职能，掌管所有在美国境内以及国际来往于美国的船务活动，监管以美国为起讫点的以集装箱海运为主的水上商业活动。海运承运人和经纪人均受其监管。
机构介绍
FMC是美国联邦海事委员会的简称.总部设在美国首都华盛顿特区的联邦海事委员会成立于1961年8月12日，兼具行政立法、准司法和执法三种职能，掌管所有在美国境内以及国际来往于美国的船务活动，监管以美国为起讫点的以集装箱海运为主的水上商业活动。海运承运人和经纪人均受其监管。
美国对航运事业的立法和管理处主要有三个部门。个部门是议院中的航运和渔业委员会，主要是立法;第二个部门是美国运输部下设的海运管理署，主要负责对美国船公司进行管理;第三个部门是联邦海事委员会，它具有行政立法、准司法和执法三种职能，主要对美国外贸海运业务进行监督。美国联邦海事委员会有五个人组成，其中一个主席，四个委员，主席由总统任命，国会批准。
美国航运法规定中有关于"受控制承运人"的条文。所谓"受控制承运人"是指其本身或其营运的资产是由所悬国旗的国家政府直接或间接拥有或控制的远洋公共承运人。中国的船公司，美国认为是国家控制的船公司，因而也被列入被控制承运人的范畴。世界上共有100多家船公司被美国列为受控制承运人。
在美国所有的承运人须向FMC申报、登记其运价或服务合同，并且必须按照登记的运价表或服务合同收取运费。受控制承运人在运输第三国货物的时候，其更改运价必须向FMC申报登记运价的30天后才生效。非受控制承运人调整运价，在向FMC申报时立即生效。显然这对受控制承运人的市场竞争是不利的。
1984年航运法第八条、C款规定:远洋公共承运人或公会得与托运人或托运人协会在遵守本法规定的条件下订立服务合同。除设计散装货、林业产品、回收废金属、废纸的服务合同外，根据本款订立每一合同，都应以保密方式向海事委员会申报，同时应将此项合同的主要条款供处于相同地位的所有托运人查阅。
服务合同是指在托运人(货主)与远洋公共承运人(船公司)或班轮公会之间签定的合同。在合同中，托运人承担义务，在一定期限之内提供一定数量的货载。远洋公共承运人或班轮工会则保证按某一费率或运价表收费，并保证提供一定的服务，诸如保证舱位、运输时间、挂港顺序或类似服务项目。服务合同中还可就任何一方不履行合同时将如何处理一事作出规定。为了享受服务合同的优惠条件。享受合同优惠条件的托运人不享受回扣。如在服务合同未列名的托运人享受合同的优惠条件，被视为拿回扣行业，是非法的。Eailm:
中国货代的美线业务来说，想要自助机的提单在美国能够使用，就需要在美国的FMC备案。大概备案步骤如下：
第一步需要提交的资料：
● OTI-NVOCC团体保证金申请表一份签字
● OTI Registration FMC登记申请表一份签字
● 企业营业执照扫描件一份
● 授权签字人的护照扫描件一份
● 企业其他董事或者主管的身份证复印件或者护照扫描件一份
● 提单正本一份
● 提单背面条款WORD版本
备注：所有信息必须用英文填写，且需签字盖章原件
第二步需要提交的资料：
● GLOBAL LOGISTICS NETWORK SERVICE SAGREEMENT一份签字原件
● MASTER TERMES. 一份签字原件
备注：以上两份协议待第一步的资料提交后，才能签署。通常会在20个工作日内完成OTI-NVOCC保证金的申请。
SCAC Code申请
向 National Motor Freight Traffic Association (NMFTA)申请SCAC Code(Standard Carrier Alpha Code).
申请链接为：
购买C3 Bond
与FMC备案一样，同样要找保险公司购买名为C3 Bond: Type 3 International Carrier bond。 此bond为年bond，需要每年购买。
FMC Bond和C3Bond有什么区别？ 为什么我要买两个？
1>FMC Bond:受益人为美国联邦海事委员会，当你违反FMC规定时，将通过此bond罚款；
2>C3 Bond：受益人为CBP美国海关， 当你AMS/ISF发送有误，欠了海关其它费用，将通过此bond罚款；
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