由于新的班轮公司联盟航线调整计划以及恶劣的天气的干扰，中国的集装箱港口拥堵正沿着海岸线上下游蔓延。
由于新的班轮公司联盟航线调整计划以及恶劣的天气的干扰，中国的集装箱港口拥堵正沿着海岸线上下游蔓延。
据劳氏日报昨日报道，上海的洋山码头现在正在经历漫长的延误，船舶排队等候进港。上海港拥堵导致船期延误至少两天，消息人士表示，这正对货运服务时间表产生严重影响。
马士基航运公司昨日发布的一份客户通知表示，除了全球最大的集装箱港口——上海港之外，青岛港和宁波港现在也面临“拥堵瘫痪”。
(堵在上海了，到宁波能不晚吗...)
青岛港位于上海港以北700公里，宁波港位于上海港南方200公里。根据劳氏船级社编制的数据，青岛港和宁波港在2016年分别位列世界第八和第五大集装箱码头。
马士基认为，中国港口拥堵的主要原因是“三月份新联盟网络重组”，但补充说，春季北半球不稳定的天气也是造成延误的另一因素。
马士基说：“我们的目标是在适当时候提供有关终端情况的更新。 “我们正在与中国港口紧密合作，应对任何运营挑战，我们已经能够与终端合作伙伴进行非常建设性的对话，以确保马士基航运正常服务成为当务之急。”
马士基还提出中国港口的延误可能会持续很长时间。马士基表示，为了保持其航线网络的稳定，将在未来的一个月内实施应急措施，包括网络合并，适当减少部分港口挂靠等等如果需要的话。
日前外媒预测上港这波拥堵将持续到五月中旬：
随着五一临近，穆斯林斋月也即将到来，货主都想尽早出货避免增加货运成本。同时，五一之后预计出货量也会大增，或将刺激这波拥堵蔓延。
最新消息：HMM也已经缺柜了!
尽管近期爆舱、拥堵、缺柜、涨价等等幺蛾子不断，但做了这么久外贸了什么大风大浪没见过!58集装箱网还是提醒大家及时关注最新动态并做好出货安排。
