船务流程详解如下：
1、确认booking：第一次传的booking可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
2、向船公司定舱：我们给国际货运传了那个booking以后，货代会根据接到的booking以及和我们谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
3、船公司放s/o(shipping order订舱单/装货指示书/下货纸） ：船公司确认有舱并放s/o 给货代。s/o是提柜，装船的凭证。
4、拿s/o提柜：拿到s/o后，我们安排拖车行提柜，拖车行根据s/o上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。msc这个船公司是不需要打单就可以s/o上面的显示直接去指定地点提柜就行。在此操作当中会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的船务流程）。
5、柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫柜。柜的时候要注意时间、地点安排，要拖车行一定要准时。另外，拖车的费用不能一概而论，因为有时候柜可能要两个三个甚至四个工厂柜，地点不一样，费用也不一样，一般要事先签订费用协议，在平时的业务配合当中，按这个签订的合同来操作。旺季的时候这个费用可能往上稍涨，具体多少，也要跟拖车行事先商定，否则会影响彼此的配合。
6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）
7、报关
8、放行：船务流程没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以松一口气了。
9、补料：因为第一次的booking上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要补料。
10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认ok
11、debit note：船公司向货代kai，货代向我们。确认无误后，我们就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的货代谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你和货代搞的很不心，影响下次合作）
12、核销单的催：当船务流程所有的手续都走完以后，别忘了还有个核销单还需要，因为我们还需要出口退税，所以，核销单的及时催对我们出口退税的工作相当的重要。
付完款了，到帐后，就可以到提单了（如果是电放就电放）如果是月结的情况另说了。
