样品(sample)是能够代表商品品质的少量实物。它或者是从整批商品中抽取出来作为对外展示模型和产品质量检测所需;或者在大批量生产前根据商品设计而先行由生产者制作、加工而成，并将生产出的样品标准作为买卖交易中商品的交付标准。当国外客户无法前来参观工厂了解产品细节的时候，一般都会要求我们供应商给他寄送一份样品做参考。
那么对于样品出口是否需要安排报关一直都是我们在纠结的一个问题，有时样品是我们免费赠送给客户，运费一般都需要客户这边支付给我们，但是关于报关费我们到底要不要收取客户的，毕竟一般报关费都是好几百，我们收取了客户就不乐意，但是如果要报关我们就要多付这个报关费，我们就要亏本，那我们究竟要怎么做呢？下面我们就来分析一下出口报关的问题。
出口报关分为一般贸易报关出口和非报关快递出口。
一：一般贸易报关出口
该业务模式一般是针对向客户收取样品费时采用的，该模式把样品直接作为正常出口货物来操作，出口后可以申请退税。
二：非报关快递出口
非报关快递出口，指由快递公司报关（集中申报）出口，即海关信息不显示出口企业。根据海关总署公告2016 19号，自2016年6月1日起，价值在5000元人民币（不包括运、保、杂费等）及以下的货物（涉及许可证件管制的，需要办理出口退税、出口收汇或者进口付汇的除外）货物可直接走非报关快递。
很多时候，我们样品出口报关都是为了能安排退税，但是一般情况下报关件的时效比非报关快递出口要慢个两三天，就像2016年深圳海关的新政策一样很容易耽误时效。
从2016年10月20日起，深圳海关实行了新的一般贸易报关一体化的清关模式。
这个模式的操作方式是：当天单独报关的所有货物需在海关全部审单完成后，才能统一装车发往口岸通关过港。如其中有一票或以上的货件未能审单通过，则当天所有的货物均不能装车和发运。报关数据在发送给海关后，会随机分发往不同的口岸审单，因各个口岸系统的数据量不同，货物审单放行的时间也可能不同。待所有数据显示审单完成后，货物才能装车发往过港口岸通关，港车在到达过港口岸时还需接受口岸海关的随机查验，此环节同样是只要有一票货件查验不通过也会整车扣下，待所有货物都放行后才能通关过港。
那么我们大家纠结的样品出口报关问题就可以按照以下两个想法来进行参考：
一：公司是否需要安排退税以及我们是否能够收到客户这个报关费用；
二：客户需要样品的时间是否很急迫，如果急迫的话建议就不要安排一般贸易出口报关，这样会耽误一定的时效。
我们给客户寄样品无外乎是为了能让客户喜欢我们的货物，并且客户也不只有我们一个供应商，也不会只有我们一家给客户寄样品，我们一定要注意速度，先下手为强。希望我的分享能给大家解决样品出口问题。
