新冠疫情和俄乌战争牵动着全球整个市场的稳定性，让诸多国家面临能源危机、货币危机，然而祸不单行，今年的自然灾害更是异常的多，比如在西方国家频发发生的山洪、海啸、山火等，让一些本就不堪重负的国家雪上加霜。
巴基斯坦当下正经历着本世纪最严重的洪灾，巴基斯坦气候变化部长雪莉·雷曼表示，巴基斯坦全境的三分之一已经被洪水淹没，可能需要数年时间才能恢复。如此规模的洪灾，自然也不可避免地给供应链带来了严重影响。
据外媒报道，目前有多达 7000 个集装箱滞留在坎大哈（Kandahar）东南部阿富汗边境的卡拉奇（Karachi）和查曼（Chaman）之间的公路上，目前已经产生了巨额滞期费（D&D），不过航运公司并没有因洪灾而免除托运人和货代的这些费用。
许多卡车陆续将空箱运回给承运商，而随着免费时间结束，滞期费（D&D）开始生效，大量现金涌入承运人的钱包。
据估计，自上个月中旬洪水袭击以来，阳明、东方海外、HMM以及其他较小的航运公司已收取了高达 1400 万美元的滞期费（D&D）。
贸易商们称，因无法归还集装箱，每天每个集装箱要被收取高达 130 至 170 美元不等的费用。
其中一个叫 Tahir Achakzaim 的贸易商表示：“到目前为止，我有一个集装箱的滞留时间已经过去了 11 天，现在已收取的滞期费达到 1870 美元，承运商让我的成本和他们的收入翻了一番。”
值得一提的是，从上海到卡拉奇的运费大约是 2000 美元左右，这滞期费都快赶上运费了。
贸易商补充称：“很难确定具体有多少个集装箱被洪水淹没受困，以及这些集装箱中货物的准确价值，所以这些数字也只是粗略估计，并不精准。”
托运人和货代表示，他们正在努力维持业务运营，要求承运人在洪灾期免除这些费用，但目前船公司尚未对此做出任何回应。
如您有货发往巴基斯坦或有货滞留，务必及时与代理了解情况，关注后续发展，合理安排出货，避免产生任何损失或麻烦。
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