活下去的贸易商,都是相信未来的人

Shirely.Xiong
年底听到不少贸易商感叹: “现在的客户难搞,价格压得死,工厂还动不动去抢单。” “询盘少不说,还有货代装假询盘,流量贵,来了几个客人全是比价的。” 这样做贸易就很痛苦,我朋友十年前靠一个阿里基础版,就能挣三百万。 现在开了顶展也没用,样品发到工厂都没人理。 很多贸易商都遇到过这些问题,但更大的问题还是: 思维还停留在卖货阶段吗? “接盘—报价—合同—发货—收款” 这种贸易流水线,十年前靠信息不对称吃香, 现在的客户比你更懂市场、甚至比你更懂你的供应商。 发你询盘的采购早就去1688上看过了 你靠什么拿下这些人? 去年,一位客户直接问: “你是贸易公司还是工厂?如果只是贸易公司,凭什么让我们给你订单?” 如果你的回答只有“服务好”、“响应快”,那真的很难。 你了解你的市场吗? 在回答之前,我还想问的具体细节是: 1. 你的目标市场上,竞争品牌的价格区间是多少?你的报价能打动客户吗? 2. 客户需要怎样的包装才能顺利进入商超?你的产品解决了什么痛点? 3. 有没有定期更新目标市场的供应链动态?你的信息比客户还滞后吗? 如果这些你都不清楚,只靠感觉报价、凭经验拿单。 那恐怕未来已经没有你的路了。 一个做服装纺织的贸易商跟我抱怨今年客户压价尤为厉害,利润薄得像纸。 他的解决方案是什么?降价、再降价,去跟工厂拼命。 可工厂有成本优势,降价降得比他还快。 客户更愿意找直接供应商,为什么要给你这个中间商? 外贸行业的游戏规则已经改了,外贸公司的价值不是价格,也从来不是价格,而是他们一定要比工厂更靠近市场、更懂客户。 有个案例让我印象深刻: 一家小型外贸公司,深耕中东。他们花了半年时间研究阿联酋超市的上架标准,从包装设计到产品尺寸,每一步都定制化服务。客户一开始犹豫,但最终选择了他们,因为没有别的供应商能做到这么的精细化。 我做汽配的朋友,每年都要去孟河住两个月。 因为他清醒地意识到工厂的劣势就是贸易商的优势。 比如: 1. 多品类采购的整合:客户想要一次性搞定不同品类,你能不能满足? 2. 市场动态的认知:客户需要的不仅是货,更是你能否帮助他们更进一步拓展市场。 一般的汽配工厂能生产多少品类的零部件,二十?三十? 你知道他手里考察过的汽配工厂有多少家吗?1200!! 他跟我说他能提供3700个品类的汽配零部件,从制动、底盘、车身、电子电气、内外转向,到密封件、垫片、紧固件,我就知道他一定是吃这碗饭的人。
2025-01-09 252阅读
琐事叨叨
回复(3)
  • 催全球
    赶鸭子上架~步步难行步步行~
    有信仰的人~
    2025-01-10
  • Michael28
    10年前能赚3,000,000的也是凤毛麟角吧
    2025-01-09
  • j.s.arockiaraj
    1200家也是吹牛了,每天看一家,300家也得4年
    2025-01-09
    • ZHAOLIBIN
      孟河就有4000多家汽配厂商,你做销售一天只拜访一家客户吗?
      2025-01-09
    • Duong.Nguyen
      4000家也不都是上得了台面的 多的是小作坊 你需要去整合 筛选 不容易 而且也不是每家都愿意搭理你
      2025-01-09
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