海运圈聚焦11月10日讯 日前，美国油运公司International Seaways已经在一条在2010年建造的超大型油船（VLCC)上投资了5300万美元用于扩张公司的船队。
该公司总裁兼首席执行官Lois Zabrocky在上个月表示，International Seaways不打算订造新船，而是考虑收购二手船。考虑到未来两年内油船市场预计将全面复苏，油船需求将有所回暖，该公司预计目前的低价投资将在未来18-24个月里获得回报。此外，油船资产和股权的利益预计将受到过去几个月原有库存量上涨而提高，这也将进一步推动供应方面的平衡。International Seaways方面没有透露这艘超大型油船的船名，但有经纪人透露，该船的船名是Gener8 Zeus, 载重吨为318300吨，该船的原船东是美国原油航运公司Gener8 Maritime, 该船于11月交付，将在世界主要油轮联开展贸易。International Seaways从可流动资金中出资收购船舶。
2017年第三季度，International Seaways交付了“Seaways Hatteras 轮”和“Seaways Montauk轮”，这两条建于2017年的苏伊士型新造油船的载重吨分别为159000和158432吨，在现代三湖重工造船厂建造。两条船都在Blue Fin联营体（苏伊士型油船）中开展贸易。
此外，International Seaways决定出售公司旗下一些老旧船舶，这其中包含了一条建于2001年的中程(MR)油轮，该油轮已于2017年8月交付给买家，该船收益达到了190万美元。在今年第三季度结束后，International Seaways又先后出售了两条分别建造于2004年和2002年建造的中程油轮。这两条老旧型中程油轮将分别于2017年11月和2018年第一季度交付给买家。
Zabrocky表示：“在今年第四季度我们已经收购了两条苏伊士油船，最近又收购了一条建于2010年的超大型油船，除了发展我们多样化的船队以外，我们也会利用强大的资产负债表于本季度将资金返还给股东，就像我们执行股票回购计划一样。”
她表示：“我们也在本季度启动了在浮式储油船(FSO)合资公司的两份五年期合同，预计该司合约期内的息税折旧摊销前利润(EBITDA)将超过1.8亿美元。”
早前，Euronav NV与International Seaways的合资公司为非洲号FSO（浮式储油船）和亚洲号FSO签订5年合同，将在伊拉克北方石油公司（NOC）经营的Al-Shaheen油田提供服务。NOC是卡塔尔石油公司（70%）和道达尔公司（30%）的合资企业。这几艘FSO自2010年就服役于Al-Shaheen油田。
这两份为非洲号FSO和亚洲号FSO签订的5年合同将会产生超过3.6亿美元的EBITDA。基于 International Seaways拥有该合资企业50%的股权，这份五年合同预计将产生超过1.8亿美元的息税折旧摊销前利润。
International Seaways在2017年第三季度净亏损达到了2180万美元，比起去年的5090万美元净亏损有所下降。该净亏损反映船舶减值费用达到了730万美元，而债务调整费用在120万美元，同2016年第三季度期租等效收入(TCE)比较，今年该数值也呈下降趋势。
今年前三季度的公司的净亏损达到了1540万美元，与2016年9月30日之前九个月3950万美元的净利润相比也下降了。
International Seaways目前的自有船舶和运营船舶总数达到了57艘，其中包括1条ULCC（超巨型油船）、9条VLCC（超大型油船）、2条苏伊士油船、8条Aframax型油船／LR2型油船，12条巴拿马型油船／LR1型油船和19条MR型油船。在其合资公司，International Seaways也拥有4条液化天然气船和2条浮式储油卸油船(FSO)的所有权。
