在免费锚泊期间，必须严格遵守协议规定，如燃料供给、物资供应，避免直接的物理接触。
随着新冠肺炎疫情在全球继续蔓延，运输需求减少，使得全球越来越多的船舶闲置。Sea-Intelligence最新统计数据显示，全球闲置船舶已近6000艘。
高昂的运河通行费、较低的燃油成本以及运输需求减少，使得不少船公司不再选择经过运河的航行路线。
这无疑给巴拿马运河与苏伊士运河带来了较大的压力。此前，苏伊士运河为吸引船舶过境，推出了一系列优惠措施，包括给予过境船舶最大75%的折扣优惠。
近期，巴拿马运河为了吸引船舶，也宣布为中美洲国际航行船舶，提供在巴拿马湾免费锚泊的服务。
巴拿马海事管理局（AMP）发布通知称，AMP已与巴拿马卫生部（MINSA）协调，在疫情期间，允许中美洲地区的国际船舶，在满足最低配员的条件下，于特定期限内，免费停泊在巴拿马湾。
具体如下：
• 在巴拿马注册的500总吨（GT）以上的船舶，包括油轮、集装箱和邮轮，从现在起的90天内，可在巴拿马水域免费锚泊。
• 在巴拿马以外其他船旗国注册的国际航行船舶，允许其在60天之内，免费停泊。
• 必须满足巴拿马关于闲置状态下的最低配员要求。
AMP表示：“符合条件的国际航行船舶，可在90天/60天内，免费停泊在巴拿马的港口、泊位、锚地和码头，缓解疫情给船公司带来的冲击，帮助航运业渡过疫情危机，同时也吸引更多的国际航行船只，过境巴拿马运河。”
其还补充道，这些船舶在巴拿马水域免费锚泊，必须严格遵守协议规定，通过远程接收当地有关部门有关海上服务的规定，例如燃料供给、物资供应，避免直接的物理接触。
据了解，过去10年，东南亚海域一直是最受欢迎的闲置船舶集散中心。很多船公司选择在东南亚地区闲置大型船舶，大多在马来西亚和印尼海域。相对而言，西半球则缺乏有竞争力的闲置船舶锚泊中心。
随着闲置船舶越来越多，当前锚地船位越来越紧俏，越来越多的船东在寻求闲置船舶服务。某知名国际船舶管理公司表示，他们接收到的业务咨询中，关于闲置船舶服务的咨询越来越多。
此次巴拿马运河推出的免费服务，在抢占全球闲置船舶服务市场的同时，在很大程度上，也能吸引更多国际航行船舶，过境巴拿马运河。
