盘了一下这个前几个月的业绩，可以说是惨不忍睹。 还不到十万美金 心情也是起起落落落，但还是在做好每天该干的事。 平时也有一些小伙伴和我讨论说没有业绩怎么办，感觉当下很难坚持怎么办。我的看法和做法是如果要选择从事外贸行业，就要做好心里准备，这个行业不是用来躺平的，经常会遇到没有业绩的情况，心情也会随着业绩波动。很迷茫和难过的时候就去看看自己的储备客户，学习一些跟进技巧，或者和手头上的客户来一次心与心的交流等等，不断地去提升自己的抗摔打能力、耐力、韧性，机会来的时候一定可以抓住。 能站在高峰，也不畏惧低谷。[收起]

关于合同 客户回签和不回签的问题 有个客户对于回签合同，表示反感，虽然已收到定金，但是客户释放的PO，最近老是出问题。以前也都是回签PI。 我该怎么劝说客户 给我回签PI呢？麻烦支招，谢谢[收起]

今天跟一个开公司的老板朋友聊天聊到做海外市场的情况。 他们是一家从来没有做过海外市场的公司，现在准备开拓海外市场。他们的产品是机械，是需要给客户现场进行设备安装和项目实施的。 我说这种情况，要开发海外市场的话，有四个步骤是不能少的：一、找到海外的目标客户；二、获得目标客户的信任。获得信任是说客户能把你列为他们的潜在供应商。当他们要上项目的时候，能想到你，能来询价；三、技术沟通确定方案、报价，获取订单；四、获得订单之后的项目实施； 现在我的问题是第二步，即如何获得客户的信任并进入他们的供应商范围。 机械设备不像别的消费品，或者服装鞋帽之类的，单价较低，可以给客户寄样品来获得客户对品质的认可，然后小金额的试单，再逐渐做大。机械设备动辄几十万的货值，样品这种事情根本不可能。但是如果只是跟客户在网上、电话的沟通，客户就放心地打几十万货款过来，似乎难度也挺大。 以前没有疫情，客户可以很方便的来中国的时候，很多客户会选择过来参观工厂，尤其是趁着国内有行业展会的时候过来，这样逛完展会之后顺便去工厂实地参观，两不误。一旦实地参观了，只要厂家不犯大错，基本的信赖就有了。有的甚至就借这个机会把之前一直在跟进的项目给敲定。 但至目前位置似乎国外客户来中国看厂还是很麻烦。在这种情况下，如何获取客户的信任呢？[收起]

重货从上海拼箱到肯尼亚蒙巴萨，之前找货代在12月1号走过一票拼箱， 第一票是8.7吨，实际是6个方，但船公司测量尺寸是按9个方算的，也同意走了，第一票顺利走货 第二票，同一个货代，这次是9.7吨，6个方，船公司测量方数与重量与我们相符，但是船期推了一次又一次，现在被甩了两次了，理由是货物太重，难有船上. 还有第三票，客户非得见第二票提单才付尾款。 请问，有谁知道这种情况要怎么操作吗？ 拉出来找别家货代，不仅出托车费，两项进仓费，当然，更不知道，会不会遇到同样的情况。 急求大师指点 ！！！[收起]

我刚刚开始做soho，不知道是否需要兼职，目前也没什么资金预算，如果要建站，选择什么比较合适？[收起]

虽然疫情还在持续，但是世界不可能一直封闭下去，其他国家也开始一步步的解封了，大家一起来聊聊自己的外贸订单有没有开始回暖呢？[收起]

问问订舱的有遇到的吗？出口的，自有罐箱装满化工品出口，空罐箱还要回来，暂时进出口，报关肯定是要分两票报，上仓单也要分ab票，那出的提单是一票，上面的件数，毛重，体积怎么上？[收起]

客户也没说用fob cfr cif哪个贸易术语，客户其实也不太懂贸易术语，想了解一下各部分费用明细。我就把 出厂价、国内费用、海运费、保险费 都名列了，还解释了三个贸易术语的费用组成。另外，还注明了 产地证理费用和清关资料的邮寄费。届时让客户自己选择 用哪一种贸易方式，是否需要我方租船订舱，是否需要我方投保，是否需要我方理产地证并邮寄清关资料（这个订单金额比较小，理产地证和邮寄费都需要客户承担）。这样出口报价，是不是太细致了？不过客户看了也没说什么，也挺客气说大致了解了，让我等订单。想问下大家，关于后续费用（比如 清关资料??邮寄大货样??等等），一般在出口报价中，是否需要考虑列出，一起到合同金额里去？还是等到客户理清关或者需要我寄大货样时，再报价给客户，独立于合同金额外，另外取客户费用？请前辈指教。[收起]

刚才到一封询盘。想问led的朋友们是什么意思？谢谢！ can i please get pricing on gu4 and recessed puck up[收起]

这么大的一个东西 是叫吊车还是起重机？如何出口啊？ 怎么运到港口 另外海运能行？ 虽然是个老客户有意的 但还是感觉力不从心，太大了。 有人过吗？ [attach]64945[/attach][收起]

如题：公司产品的广告语 “配件不总是配角“地地道翻译。 要求简洁、明了、易记，朗朗上口，便于传播…… 注：工厂生产手袋五金配件，如果有更好的广告语也可以奉上，在下感激不尽……[收起]

集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类： （1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） 货主在工厂或仓库...[收起]