货物发往美国都要先经过这个系统的审核，如果审核不通过那卖家的货物就不能入舱，所以这个提交资料审核的步骤就很关键。这个系统就是美国的AMS系统。货物走美国海运的跨境卖家都会接触到AMS系统，即使卖家不会亲自接触，但是卖家所指定的货代或是物流服务商也会接触到。AMS是24小时舱单系统，也称为美国反恐舱单系统，可以简称为AMS舱单系统。
这一系统是源于美国911事件之后，美国政府为加强反恐力度，于2002年1030由美国海关颁布的最新反恐条例。
按照美国海关的规定，所有发往美国的货物，或是经过美国中转发往第三方国家的货物都要在装船前的24小时由承运人通过AMS舱单系统向美国海关进行申报。申报的货物资料会由这个系统上传至美国海关的数据库中，由海关系统进行审核并回复，得到美国海关方面的确认之后货物才能够进行装船。美国海关方面还要求货物的AMS申报内容与货物的提单信息要一致，否则也会面临严厉的处罚。
AMS舱单系统的货物申报资料包括哪些？
1. 真实的收发货人，报关行（FORWARDER）不包括在内，地址可以尽量的详细，如城市名、街道、门牌号等。
2. 目的港
3. 货物的毛重、体积、件数、品名（指详细品名）、封箱号
4. 唛头
5. 相应的代码编号
以上资料一般都会由货代向承运人提供由承运人进行货物申报，但也有货代自行申报的情况。申报AMS一般是按一票货物30美元收取，如果AMS截单后修改数据则会收取USD40/票。
AMS资料发送后的流程？
一般货物申报资料由AMS舱单系统发送至美国海关系统时，系统会自动进行检查回复，一般5-10分钟便会得到回复消息。回复消息是“OK”则货物可以进行装船，反之没有显示“OK”的时候货物是不能进行装船的。
美国海关的SPECIAL BILL程序中，会对船东发送的提单（MASTER BILL）与AMS申报系统中的船东提单（MASTER BILL NO）进行检查，两个号码内容一致将会得到“1Y”的结果，这个就意味货物在目的港清关时，AMS舱单系统方面是没有问题了。
货物需要转船时，AMS申报资料上船名应该如何填写？
不管是转多少次船，二程或者三程，申报AMS资料的时候就认准货物靠目的地港的那一艘船就好了。
AMS申报资料应该什么时候发？
24小时舱单系统并不是指装船前24小时发送，而是指需要在货物装船前24小时得到美国海关的回执，一般货代会得到ok/1Y的回执，船公司或者码头得到69的回执。
不知道关于AMS舱单系统的内容各位跨境卖家朋友有没有了解一点呢？有任何问题和建议可以在评论区留言与我们反馈。
