作为电动车生产、消费和出口大国，电动车和我们日常生活息息相关。但是不管是蓄电池电动车还是锂电池电动车，都是属于危险品，在国际进出口过程中一定要遵守使用规范和运输要求。在国际海运危规运输中，电动车根据电池和车（或者说设备）组装的方式不同归类也是不同的。
通常分为以下几种：1.装在设备中的锂离子蓄电池组或同设备包装在一起的锂离子电池组（包括锂离子聚合物电池组），统一归类到UN3481。2.电池驱动的车辆或电池驱动的设备，统一归类到UN3171。3.装在设备中的锂金属电池组或同设备包装在一起的锂金属电池组（包括锂合金电池组），统一归类到UN3091。
UN3171其实可以提供相应资料向海事局备案，做免危包的形式来申报出口，这其实是跟危险品限量申报一样，都是一个正规的做法。
向海事局备案申报是为加强船舶载运危险货物的安全管理，提高海运危险货物的通关效率，便利危险货物的运输，是符合《国际海运危险货物规则》、
《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》、《船舶载运危险货物申报与集装箱装箱诚信管理办法》等相关规定的。
需要注意的是：UN3171是可以不做危包证申报出口，但是货物本身也是属于危险品的，必须要按照危险品安排订舱、拖车、装卸等。
危险品订舱需要提前10天进行安排。一般订舱资料提交后两个工作日就会下预配，预配下来后就会有截危申报时间。
在截申报前通知仓库去码头提柜，在指定的仓库进行装柜，后将柜子送还到码头，等码头吊柜上船即可。
危险品订舱资料：
1.危险品订舱委托书；
2.MSDS中英文；
3.危包证扫描件；
危险品出口报关资料：
1.报关草单
2.报关委托书
3.装箱单
4.发票
5.合同
6.申报要素PS：
聚海供应链在锂电池电动车国际物流操作过程中的优势点：1.帮出口厂商代办电动车的出口单证。对于出口商分两种情况：A.电池和车都是自产的，那正常的流程是厂家需要资质齐全，办理电池的UN38.3和鉴定报告，有这些完整的资料以后再来办理海运出口的单证！B.出口商或者贸易商电池和车是不同厂家生产或采购的，这样办理单证是比较困难，而且大部分的资料不全办不出单证的。这样我们家的优势和必不可缺的作用就体现出来了，我司可以帮客户正规办理出口单证，出口文件提单中都会正规原本品名显示。2.对于电动车的出口订舱，出口报关情况非常熟悉，帮客户解决各种小问题，小烦恼。俗话说细节决定一切，越是细小的专业知识越要重视，防止引起不必要的麻烦。我们针对不同船公司不同航线对电动车的审批，接载情况都长期在操作，非常的了解，可以加快订舱的速度和流程。3.有强大而完善的海外代理网络，对世界范围内的多数地区可以提供DDU/DDP的服务，可以解决到港以后的清关，送货，完税等一条龙服务。真正的做到想客人之所想，急客人之所急。帮客户解决后顾之忧。
