此次涨价将使每个集装箱的货运成本，增加1.35美元。
据埃及媒体报道，苏伊士运河管理局已宣布，从2022年2月开始，通过苏伊士运河的船舶通行费将上涨6%，但液化天然气运输船和邮轮不在涨价之列。
根据英国航运贸易协会的估算，苏伊士运河的通行费提高6%，将使每个集装箱的货运成本增加1.35美元。以20000TEU的“长赐”轮为例，其通行费总额，将从约45万美元增加到47.7万美元。
此外，苏伊士运河管理局还计划在2022年采取措施，鼓励绿色航运，包括研究为环保船舶提供激励措施，并寻求在其运营中使用可再生能源。
据了解，苏伊士运河2021年实现了创纪录的船舶通行量，上调通行费正是在这一背景下做出的。
数据显示，2021年，通过苏伊士运河的船舶数量同比增长10%，达到20694艘，通行船舶总吨位为12.7亿吨。其中，集装箱船5186艘，同比增长10%。通行费年收入达到63亿美元，创下历史新高。
国际货币基金组织和世界贸易组织预测，2022年全球经济将增长4.9%，海运需求会进一步扩大，苏伊士运河2022年通行量将增长近 7%。
63亿美元！苏伊士运河去年收入创纪录
尽管遭受新冠疫情、“长赐”号货轮堵塞航道等多重因素影响，苏伊士运河2021年收入仍然获得创纪录的收入。
苏伊士运河位置示意图
据法新社1月2日报道，苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶(Osama Rabie)表示，2021年约有12.7亿吨货物通过该运河运输，赚取了63亿美元(约合400亿元人民币)的通行费，比2020年增长了13%，是有记录以来的最高数字。
数据显示，通过苏伊士运河的船只数量从2020年的18830艘增加到2021年的20694艘，即每天超过56艘过境。
苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交界地带的要冲，连接红海和地中海，约占全球海上贸易的10%。该运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。
2021年3月23日，“长赐”号货轮在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道堵塞。长赐”号载重量19.9万吨，号称全球最大的超级货轮。全天候的打捞行动花了6天时间，苏伊士运河管理局一名员工在打捞行动中罹难。
苏伊士运河是全球重要航道
埃及方面随后扣留“长赐”号货轮，要求日本船东支付大约9亿美元赔偿金。
作为全球重要航道，苏伊士运河堵塞6天，平均每天价值96亿美元的货物运输受阻。
埃及称每天损失1200万至1500万美元的收入。经过数月博弈，各方就赔偿事宜达成正式协议后，“长赐”号于当年7月7日驶离。
为防止再出现类似堵塞事件，苏伊士运河管理局抓紧拓宽加深此次堵塞事件发生的最南端航道，还计划将2015年建成的一条航道进一步向北延伸。
根据国际货币基金组织和世界贸易组织预测，2022年世界贸易量将持续增长，海运需求将上升，航运公司的利润也将快速增长。
