在北京时间4月6日晚7点的时候，苏伊士运河在北向交通出现了临时的堵塞，本次事故的主要是由于在运河上有一艘有游轮遇到了一点事故——发动机故障。
根据报道，该船只随后又开始向北航行了，该事故并没有导致长时间的堵塞。
但是由于被曝光这一消息，令国际的油价马上陷入调涨，随后恢复正常，早在3月23日的船只搁浅就已经令苏伊士运河的运河陷入瘫痪的状态，并且时至今日，长赐号目前还在受事故调查当中，苏伊士运河管理局目前似乎也开始意识到了这些问题的严重性，有意开始酝酿扩大南部通道。
由于苏伊士运河方面频频出现事故，资本市场似乎也如惊弓之鸟，可是有一个令人不解事实是，为什么如此一条罕见出事的交通要道会频频出事呢，真的是因为意外呢，还是出于人为呢，毕竟面对着苏伊士在全球贸易的重要位置之下，倘若苏伊士运河再次陷入堵塞的话，会严重的影响全球经济发展，这样每堵塞一小时就面临着损失4亿元美元（折合26亿人民币），这样对于全球的经济贸易以及物价方面的波动将会带来怎么样的变局呢！
据了解，在当地时间4月6日上午，意大利油轮Rumford号从匈牙利航行至苏伊士运河水段时因“发动机故障”，曾一度停靠在运河距地中海133公里航道附近。
苏伊士运河管理局方面表示，该船只在苏伊士运河的中部发生了故障，但是并未影响其导航，管理局方面同时也派出了2艘拖船为其提供援助。
该船只最终再次向北驶去，这样的状况大约维持了10分钟左右，并且“已解决”。
3月23日，长赐号在苏伊士运河的南段搁浅，长赐号事故导致苏伊士运河塞船6天，导致有数百艘船无法通行，并且严重影响了全球的经济贸易以及供应链的安全，在埃及方面表示，这样是不能排除人为事故，目前，这一个事故依然还在调查当中。
据预测，苏伊士运河的“堵塞”是全球贸易每小时的损失高达4亿美元，并且在当时，该船舶停滞了将近一个星期，这样的影响对于全球经济贸易来看，影响都是非常大的。
根据数据显示，苏伊士作为全世界经济贸易的命脉，其中全球约12%的货物都是通过苏伊士运河运送的，并且在2019年有超过19000艘船通过这里过境，过境的货物将近有12.5亿吨。但是如果苏伊士运河是遭到恶意的封锁，这样对世界经贸带来巨大冲击的。
周二的事故，再次提醒着人们，在水路运输时候是很容易出现发动机故障的影响的，运河当局表示，后续也将会通过增加一些大型拖船来提高救援能力。
随着如今世界之间的联系变得越来越密切，能够意识到全球经济贸易的一体性是非常重要的，并且倘若在海上还有可能会遭遇到不可以预测的风险，从长远来看，苏伊士运河事件可能会迫使公司重新考虑过度全球化的危险。
