趁船价下跌尚未彻底反弹之际，韩国现代商船开始“抄底”造船推进船队现代化计划。
据悉，现代商船已经决定再订购7艘大型船舶，其中包括2艘11000TEU集装箱船和5艘30万吨VLCC，预计合同总金额约5.8亿美元。其中，2艘11000TEU集装箱船将分别由韩进重工和韩进菲律宾建造，总价约为1.62亿美元，预计将于2018年5月交付；5艘30万载重吨VLCC将由大宇造船建造，总价约为4.19亿美元，预计于2019年上半年交付。
现代商船表示，此次收购2艘11000TEU集装箱船交易价格相比目前的市场价格低10%，公司将通过低于市场价格收购节能环保大型集装箱船，以提升船队竞争力。就此次订造新船计划，现代商船表示，由于近期原油船新船价格已跌至自2003年以来的最低水平，因此公司决定投资原油船。
此外，现代商船还表示，公司董事会已通过决定，在大宇造船订造5艘30万吨VLCC。今年4月，现代商船与大宇造船签订了5+5艘VLCC船建造意向书，此次5艘是该合同备选订单正式生效。现代商船订造的5艘超大型油轮订造总价为4700亿韩元（约合4.189亿美元），每艘船造价约为8350万美元。按照合同，这批VLCC预计将在2019年上半年交付。
现代商船表示，该公司将利用政府融资项目“新造船计划”确保船舶建造资金。去年10月，韩国政府宣布筹资26000亿韩元（约合22.8亿美元）资助航运业。
另外，多家市场研究公司预测，2019年之后随着新船订单减少，拆船活动增长，市场供需情况获得改善，VLCC新造船价格将获得反弹。
