在海运清关方面,今年据消息人士称,这笔在韩国大宇和三星分别建造5艘和6艘2.2万teu船的合同的融资方案尚未最终敲定。
国内的大型银行系租赁公司受到工信部压力,暂无法对海外船厂的新造船项目提供融资,这似乎对MSC的订单造成了一些影响。
干散货下游需求总体稳步增长,但呈现差异化。2017年第三季度,我国经济稳中向好,对干散货下游需求略有上升。其中,发电量同比增长率持续下降,但粗钢产量同比增长率较上季度大幅提升;全国港口铁矿石库存量相对稳定,维持在过热区间。船舶周转率预计将得到提升,虽然营运成本将提高,但运费的持续增加仍将带动企业盈利情况的好转。企业流动资金不足、融资困难等问题仍将存在,但贷款负债预计减少,劳动力需求将增加,企业的船舶投资意愿持续提升。
虽然融资困难的问题仍旧存在,但海运清关对于企业流动资金充足及负债率有很大的影响。将减少企业家的船舶投资意愿。