目前，缅甸的局势依然比较紧张。缅甸政局动荡以来，各行各业的工人、部分银行雇员、医护人员、公务员等举行罢工示威抗议活动。与此同时，国内的运输行业、物流行业、银行业、商业活动、新冠疫苗接种工作等，都受到了不同程度的影响。
由于缅甸的大规模抗议，航运公司暂停了在缅甸港口的运营，这抑制了实体贸易活动，造成集装箱运输延误，进口大幅减少。街头抗议给物流行业带来了压力，集装箱卡车停止运营，导致集装箱货物滞留港口。
巴基斯坦集装箱专家Mohammad Bilal Khan表示：自2月20日起，达飞轮船暂停了对所有进入缅甸货运新订单的受理，从3月8日起，所有员工居家办公，直至另行通知。德国船公司赫伯罗特也暂停了缅甸的进口预订，直到另行通知，尽管仰光赫伯罗特公司接受出口订单。马士基也发布了类似的公告，宣布中止缅甸所有船只运营，并且尚未就是否延长这一期限进行更新。
物流面临挑战 "销售持续疲软。
由于抗议活动，缅甸的航运港口没有足够的劳动力，无法将集装箱运到目的地，"一位泰国商人说。一些地区贸易公司采取了保守的做法，要么取消贸易，要么推迟向缅甸运送集装箱。一位香港贸易商说，该公司已将发货时间重新安排到5月，但仍不确定集装箱卸货业务的情况。 "从泰国到缅甸的运输因服务中断而受阻。大部分贸易通过卡车来进行，"一位泰国消息人士说。虽然有卡车可用，但道路封锁和银行关闭，因此交易受到严重影响。
目前的局势，也让不少商业活动陷入停滞。世粮署表示：“缅甸不断上涨的食品和燃料价格因银行部门几乎瘫痪、汇款放缓以及现金供应普遍受到限制而变得更加复杂。”甚至有商人表示，目前，绝大部分商人都暂停了商业活动，并保持沉默。而此次变局可能会抵消缅甸十年来的经济收益。
进口影响
缅甸的动荡正值亚洲集装箱市场因货柜短缺和港口严重拥堵而面临贸易中断之际。市场消息人士称，自去年11月以来，亚洲内部贸易航线的集装箱运价已飙升近四倍，托运人也在从海运转向卡车和铁路的多式联运，以提高可靠性和确保交付。贸易商表示，缅甸银行关闭也造成了困难，尤其是在用美元付款方面。"银行关闭，买家和贸易商很难进行交易。我们在与缅甸买家进行交易时面临困难。"一位驻新加坡的贸易商表示。
缅甸国内移动通信运营商接到通知，自3月15日起无限期关闭移动通信网络，手机仅保留通话和短信功能。目前，缅甸的光纤通信网络（FTTH）尚未被关闭，用户还可以通过光纤网络的WIFI功能上网。缅甸最大城市仰光的所有民营银行处于关闭状态，已经完全停止大额转账业务，处理关税和向海外汇款的业务也已经暂停。
2月1日以来，缅甸国内大多数银行已经关闭，扰乱了企业的资金流。很多工厂企业现金流不足，一些外贸订单也无法结算，货品出口后却取不回现金，本地结算和进出口业务都会受到巨大影响。一名制衣厂老板称，随着外国公司暂停订单，在缅甸经济中占重要位置的成衣行业遭受重创。数据显示，缅甸成衣行业，为缅甸创造了近50万个就业岗位。而现在，货物堆积在港口，因为目前没有足够的海关人员进行清关。
同样承受压力的，还有不少跨国公司。有的跨国公司遭受巨大的舆论压力，还有一部分跨国公司，则直接受到了影响。日前，仰光工业园区多家外资企业、合资企业遭到恶意打砸和纵火。
缅甸业务分析师Peter Mumford称，如果缅甸陷入混乱，那么邻国泰国和区域供应链将受到影响。变局对银行业以及物流行业的影响是巨大的，很多工厂无法向供应商以及员工支付工资，又会让缅甸经济向更加恶化的方向发展。
2019-2020财年，中国成为缅甸最大贸易合作伙伴。中国和缅甸的经济合作涉及多个方面，包括产业转移、深水港、水力发电厂、油气管道、油气勘探和开发、矿产、宝石、木材等。政局混乱，一些与缅甸有商贸往来的中国商人，如今面临合作伙伴失联、贸易中断，不敢发货的尴尬局面。一些国家的资本开始撤离，缅甸这个严重依赖外资的国家，未来发展会遭受危机。
