如何对待印度客户？
在做生意上，你给印度人任何东西，他们都认为是理所应当的。并且只会想要更多的便宜，一直探到最低价格和最大收益为止。因此，与印度人打交道一定要尽快让对方明白，这就是最低价格。如果不接受这个最低价格，以后价格就会越来越高。印度贸易的本质是代理贸易，当货物到达真正买家手中时，已经经过了至少三重代理。
做印度的业务，必须依靠当地代理，其本质是由于印度当地的税务体系。首先，印度进口必须缴纳联邦税，这个体系连印度人自己都不太弄得清，所以他们会想法设法避税。譬如，与印度人做生意，即使是运费到付，他也会要求写成运费预付，还会要求发票减半，这就是为了避税。
另外，印度人需缴纳中央增值税。与印度人做生意常常出现的状况是，生意做到一半，印度采购商却失踪了。
其背后的故事是，印度代理的下家不愿意为上家扛增值税，于是上家代理就不发货。这里头的本质就是没有完成增值税的转移。此外，印度还有服务税和教育税等等。
以上才仅仅是由国外进口至印度需要缴纳的税费，在进入印度国境后，各州与经济区之间的交易依然要收取增值税与销售税，导致必须要依靠梯级代理制，依靠当地的销售渠道。地方州税包括：中央销售税（国内各州之间的销售税），州增值税（州内销售收取），印花税（销售货物或者服务收取），货物入州税（货物进入各州的关卡缴纳税赋）等。税赋过高，所以必须依靠各地的实体公司来避税。在印度，做大贸易的人都在做大仓库，印度的仓库业也很发达。
通向印度贸易的捷径有两个：协会、展会
印度任何一个行业都有协会，印度的大采购商一般都是行业协会的会员。印度的行业协会是一个半官方机构，拥有很大的权力，印度工商联合会甚至可以自由裁定关税。
这些行业协会的年会也是印度商人很重视的，如果想与他们做生意，最好去参加一次这样的年会。所有的印度生意都是来自于人情和信任，所以亲自去认识他们，与他们交往，这种相处很重要。
印度分为孟买、马德拉斯（钦奈）、德里及加尔各答四个经济区，经济高度集中在这四个大区。所以印度的会展业高度发达，百姓逛展会跟逛庙会一样。
印度的港口
据外媒THE HANS INDIA消息，印度工人联合会宣布，印度主要的11个港口将于8月18日后说罢工就罢工。
1.孟买港和那瓦舍瓦港（Mumbai&Nhava Sheva）
2.科钦港（Cochin or Kochin）
3.金奈港（Chennai or Madars）
4.加尔各答港（Kolkata）
5.维萨卡帕特南港（Visakhapatnam）
6.杜蒂戈林港（Tuticorin）
7.坎德拉港（Kandla）
8.印诺尔港（已更名为Kamarajar）（Kamarajar）
9.帕纳吉港和莫尔穆冈港（Panaji and Mormugao）
10.帕拉迪布港（Paradip）
11.芒格洛尔港（New Mangalore）
再次提醒
印度贸易需要注意两点：在印度的法律允许进口商不付款不提货；而在印度退货是不可能的。所以出口印度所能遭遇到的最恶劣的结果可能是——滞港拍卖，货款两空。再加上如今的政治局势，你说这个国家的外贸怎么做？
这个国家有毒！
