跨境电商规模5年增长近10倍、跨境物流价格一路攀升、亚马逊大卖被接连“拉下神坛”……话题与热度齐飞的跨境电商，仍在持续高速发展。当跨境电商出口大步迈入精耕细作阶段，厮杀升级，传统思路下的“价格战”已经走不通，降本增效提高自身硬实力，迫在眉睫！
前两天，亚马逊正式回应了平台大规模封号事件。
亚马逊方面表示，在过去的五个月，亚马逊已停止约600个中国品牌的销售权限，涉及这些品牌的约3000个账号被关。被封号的600个中国品牌除了涉及反复滥用评论之外，还有一些其他的违规行为，例如伪造身份、行贿(和一些灰色产业方合作)、销售非法产品等。
据悉，亚马逊将继续改进滥用检测，并对不良行为者采取执法行动，包括那些故意多次和反复违反政策的行为者，还有滥用审查。
这场“史无前例”的大规模封号事件，让多位知名大卖“跌下神坛”，一批中小卖家也在无声倒下。
“保号”是关键！跨境卖家遭遇“围剿”之殇，再次深刻意识到合规经营的重要性。“一些违规做法看似节省了大量成本，但也为店铺带来了更大的安全隐患，平台封号虽迟必到，这时不光会一夜回到解放前，甚至还要倒赔很多钱”。亚马逊卖家表示，跨境电商的野蛮生长时代已经过去，亚马逊作为重资产平台，更需要卖家对规则心存敬畏之心。
利润严重缩水，跨境卖家如何降本增效？
封号之外，跨境卖家赚钱路上的“绊脚石”还有很多。
今年，10个跨境卖家中，几乎有9个都在吐槽资金问题捉襟见肘！汇率、原材料、物流、平台政策变动等问题叠加，让到手的利润缩水，更冲击着跨境卖家的正常经营，“今年太难了，我不求赚钱，只求好好活下去！”等声音此起彼伏，如何降本增效，也成了跨境卖家工作的重中之重！
面对涨价冲击，大卖多举并措降低物流成本。
火出圈的“天价运费”，正让大批跨境卖家苦不堪言。“我的产品货值也就6万块钱，但是运费已经超过6万块了，突然发现如果不做亚马逊了，我还是挺有钱的！”一位亚马逊卖家表示，现在运费成本已经占到了公司销售额的20%，运费如果继续涨下去，利润就要被“吞噬”没了。
除了中小卖家，跨境大卖也在直面物流“涨价潮”的冲击。乐歌表示，2021年第一季度海运费高达2211.94万元，同比上涨528.13%。为了降低运费涨价对公司的不利影响，公司会择机通过与船公司签订框架协议等方式锁定海运价格。
大卖安克创新也通过海运渠道运输货物，安克创新表示，运费暴涨下，他们将持续通过提升管理能力、拓展物流渠道、设立海外仓等举措不断优化出货效率和降低货运成本。
亚马逊卖家：拒绝低价，“价格战”不能活下去。
除了运费仍有上升趋势，原材料价格也在螺旋上升中，跨境卖家的产品售价却没有顺势提高。“截至现在，海运费以及原材料增加的成本，貌似还是由很多中国卖家承担，而不是消费者。”业内人士表示，成本涨价之下，今年亚马逊平台却刮起了“螺旋低价”风，大批不想低价的卖家也被迫卷入“价格大战”，高昂的成本不光没能让海外消费者分担，反而因为低价施压让成本继续走高，多重施压下，不少卖家表示利润持续负增长，实力雄厚的大卖或许还能熬过价格战，但是那些资金链薄弱的小卖，可能“亏着亏着，就破产了。”
“拒绝低价！拒绝恶搞！拒绝内卷！拒绝做慈善家！”的声音越来越强烈，“前段时间，我们公司决定所有产品稳步提价，目前看销量影响不大，纯利润反而增加。低利润高风险的玩法迟早会耗死卖家自己。”小编获悉，已经有不少卖家提价销售产品，这一举动，也成功缓解了成本问题，保证利润空间实现可持续增长。
事实上，推高成本的因素还有很多，收款作为老生常谈的话题，稍不留神，也能让卖家利润更薄。
“收款环节多且繁琐，一次跨境收款需要经过多方“转手”才能真正到账，这不光产生了汇损，同时增加了人力成本和收款效率，回款速度慢，对那些急需用钱的卖家来说，可能就是灭顶之灾。”小编了解到，除了汇损，收款环节还存在很多“甜蜜的麻烦”，比如随着跨境卖家多平台多站点扩大经营，如果每个站点都开设独立账户，管理起来耗费的人力、时间成本也会增加；此外，现在不少跨境卖家在跨境电商平台的站内或站外投放广告引流时，也面临交易手续费很高的痛点……
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