FOB，FREE ON BOARD FOB 价格，托运人在货物通过船舷前所承担的一切费用和风险。
CIF,COST INSURANCE FREIGHT 加保险，所有货物到目的港的费用，保险由托运人承担。
C&F,CFR COST AND FRIEGHT意思相同。与 CIF 相比，它只是没有保险。
FOB/CIF/CFR 的共同之处
1. 所有三种价格条款均适用于海运和内河运输（如中国的长江运输和美国大湖地区的河流运输）。其承运人一般仅限于航运公司。
2. 三个价格项的交货点是装运港（实际上在船舱内）船舷的风险点。当装运港通过船舷（实际上在船舱内）时，风险点从卖方转移到买方。
3. 费用点：卖方应承担卖方所承担的一切费用，直至货物在装运港越过船舷。
4. 提单：卖方应向买方提交装货清洁提单。
5. 装运通知：卖方应在装运前后及时向买方发出装运通知。
6. 风险点：卖方在装运港装货后的风险转移给买方。
7. 买方应负责目的港的清关和费用；卖方应处理装运港的装货、陆运、出口申报和许可证。
8. 卖方有义务在装运港安排订舱和船舶分配。
FOB 与 CIF 价格条件的差异
1. 价格条款后港口的性质不同。离岸价格后的港口是指卖方所在国家的海港或河港，而 CIF 后的港口是指买方所在国家的港口或河流港口。CIF 价格后的港口应指明港口所属国家，如香港、联合王国和巴西的维多利亚港。
2. 成本构成不同，报价不同。FOB 价格考虑了原材料采购和生产所产生的所有成本和利润，直到出口报关单货物装船到买方指定的舱室为止，而到岸价是以 FOB 价格加上海运和保险费计算的。
3. 码头营运费的支付对象不同，根据海运费由谁支付的原则，FOB 价格条款中的 THC 费用应由买方承担，CIF 中的 THC 应由卖方承担，现行的国内 THC 标准为 20‘箱 370 元，大柜 40’为 560 元，贸易合同中应明确规定 THC 费用。
四、保险费的支付和处理不同：离岸价保险和 CNF 险应由买方办理，卖方应在装运前通知买方；CIF 保险应由卖方办理并支付保险费，卖方应按照合同的条款和条件进行保险，并将保险单交给买方。
5. 国际上的价格条件惯例是不同的。离岸价格是区别于美国的惯例和国际商会 1990 年和 2000 年的一般规则。CIF 主要是国际商会 1990/2000 年的惯例，其中注重签订贸易合同或客户签发信用证。
6. 航空货物：船上交货价卖方只应承担货物登机前的所有费用，空运目的港的费用应由买方承担。
除了承担 FOB 空运费用外，到岸价卖方还必须按照买方的要求承担空运费用，并对货物进行空运保险。
货物在装运港交货时，空运所有权转让给买方。
7. 包租和订舱不同：FOB 的价格由船运公司 / 船运公司甚至货代公司指定的买方安排。买方能否租船并及时订舱将影响卖方的及时交货和银行交货等。
到岸价是卖方自己选择的船运公司或货运代理公司。
8. 装运通知告诉买方时间不同：FOB 和 CNF 的价格在装运前通知买方装运的内容和细节，以便买方有足够的时间对货物进行海上保险，而 CIF 则由卖方投保，买方可在装运后几天内被告知装运通知。
9.装运后跟踪服务是不同的：由于 FOB 价格条件是客户指定的运输 / 货运代理，其双向三通过境一般由买方处理，而 CIF 价格条件，为了向卖方提供更好的服务，卖方将及时与货代联系，告知买方过境情况、目的港代理信息、何时到达港口等。( 但是，卖方在到岸价格中没有这项义务，买方在实践中通常要求这样做）"。
10. 不同的不可抗力风险：不同的索赔难度，如果货物是在实际出口业务中发运的，则在装运港或过境港遭受不可抗力自然灾害或意外事故，卖方提交的单据与 FOB、CNF 和 CIF 在卖方提交的单据与开证行未付款之间存在 "差异" 时所承担的风险不同。按到岸价计算，卖方由卖方投保，在出发港投保，如果客户拒绝支付退款表，卖方可以根据保险单向当地保险公司索赔。
在 FOB 和 CNF 的情况下，买方处理保险，保险单掌握在买方手中，而且大多数保险公司都在国外，因此卖方很难向保险公司索赔，特别是在 FOB 术语中，卖方更难以从买方指定的船运公司 / 船舶代理人那里获得及时和准确的证据，以便预订舱室。在目前的实际出口业务中，客户指定的货代 / 船运公司 FOB 术语业务相对比较。
