在最新的公告之后，欧洲航运公司公布了在亚洲的新价格和附加费，将各项费用上调至今年年底。
MSC宣布，由于瓶颈影响了其冷藏集装箱的运输和卸货，因此在天津新港港实施了拥堵附加费（CGS）。
新的集装箱运价为1500美元/箱，从欧洲任何产地运至中国港口，将于11月23日(提单起运日)生效。
MSC在其声明中说，任何其他费用，如偏离备用港口，存储，插件，运费将由运费支付方承担。
在此之前，地中海航运公司本月在新西兰奥克兰港和西班牙毕尔巴鄂港实施了拥堵附加费。
此外，地中海航运公司宣布了一项新的设备不平衡附加费(EBS)，从11月18日(订舱日)或11月22日(提单日)起，从中东海湾和阿卜杜拉国王港(King Abdullah Port)运至远东，每箱200美元，另行通知。
这家总部位于瑞士的航运公司表示，之所以做出这一决定，是因为集装箱需求强劲，以及由此带来的必要设备供应困难。
与此同时，CMA CGM公布了从亚洲到地中海和北非的各种新运费(FAK)，自12月1日(亚洲原港装船日期)起生效，直至另行通知，但不得超过12月14日。
法国航运集团还将实施从亚洲到地中海和北非的旺季附加费(PSS) 500/20' / 1000 /40'美元(叙利亚:€500/20' /€1000 /40')，从12月1日起生效。
同时，达飞还将从北欧、波罗的海、斯堪的纳维亚半岛、波兰到中东海湾、红海、印度和巴基斯坦等地推出另一款PSS。该PSS的金额为600美元/冷藏集装箱(20' & 40'RH)。
此外，这家总部设在马赛的航运公司宣布，从日本到肯尼亚、坦桑尼亚、莫桑比克和南非的干货、冷藏货、超标准货和杂货的一般运费恢复到250美元/标准箱。新的GRR也将从下个月的第一天开始生效。
与此同时，从12月1日起，赫伯罗特公司将对从中东到加纳的所有货物实施每箱300美元的新GRR。
同日，德国承运人将对所有集装箱类型采用以下PSS:
• 远东到北欧:275美元/标准箱
• 远东至地中海:325美元/标准箱
• 意大利、西班牙、葡萄牙和法国地中海到东亚:100美元/箱
两天后，即12月3日，这家总部位于汉堡的公司将对从中国(包括香港和澳门)到亚洲内部的所有类型设备的PSS分别为500美元/20'和1,000美元/40'。
最后但并非最不重要的是，马士基航运公司将为从印度贾瓦哈拉尔·尼赫鲁和蒙德拉到南非的所有冷藏箱引入以下PSS，从12月1日起对所有走廊实施。
