对于外贸人来说，2020年最经典的一张图是这样的：
1月，我们踌躇满志准备在新的一年大展拳脚；
2月，客户夺命连环call，天天被追问你们还能发货吗？
3月，订单不是被取消，就是在被取消的路上；
4月，口罩生意好像不错，要不要放条生产线试试？
5月，轮番慰问客户，新增多吗？你们还能收货吗？
6月，广交会转线上，外贸人变身10*24小时“带货主播”。
数说中国外贸
既然是年中总结，我们先来看一下今年中国进出口数据。
今年1-5月，我国进出口总额11.54万亿元人民币，同比下降4.9%；其中进口5.34万亿，下降5.2%；出口6.2万亿，同比下降4.7%，降幅比1-4月收窄1.7个百分点，比一季度收窄6.7个百分点。
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图表显示，疫情对中国出口冲击最大的时间段集中在2月、3月。彼时，因复工复产延迟，人流、物流受阻，中国不少外贸企业都经历了在手订单无法按期发货或被取消等问题，出口遭受重创。
不过，随着国内复工复产基本实现，多国疫情趋于平稳后重启经济，中国出口已在回升，今年中国出口保持平稳依然可期。
2020外贸关键词
这半年的时间异常缓慢，是很多企业咬紧牙关坚持再坚持的度日如年；这半年又倏忽而过，也有很多企业在还没准备好反抗的时候就被打倒在地了。我们来看看2020年上半年有哪些值得我们关注的点。
1.中美贸易摩擦
中美贸易摩擦自2018年7月6日升级，此后美国对中国加征关税的商品规模不断扩大，并逐步升级到投资限制、技术封锁、人才交流等各个方面。在经历了十三轮经贸高级别磋商后，终于在2019年12月13日迎来了第一阶段经贸谈判结果，虽然之后又有些许非正式的反复，但我们可以看到的是，即使我们在中美贸易摩擦中取得了阶段性地成果，也不意味着一劳永逸地解决了中美贸易摩擦的问题。
有专家指出，在未来很长一段时间里，中美大国博弈将是国际政治理性的核心。对于外贸企业来说，寻找新的海外市场，做好多元化市场布局，加强品牌建设，提升外贸抗风险能力是持续要下功夫的事。
2.“一带一路”
2020年，是“一带一路”的第八个年头。虽然突如其来的新冠肺炎疫情对“一带一路”建设产生严峻挑战，但同时也对实现“一带一路”高质量发展带来契机。
在第一季度我国外贸进出口呈整体下降趋势时，对“一带一路”沿线国家外贸进出口保持着持续的增长。据海关统计，今年一季度，我国与“一带一路”沿线国家进出口达到2.07万亿元，同比增长3.2%，其中对东盟、俄罗斯进出口分别增长6.1%和5.7%。
于此同时，不论是中国政府还是企业，还在受疫情影响的“一带一路”共建国家和地区，积极调动各类资源，承担起抗疫责任。由此，外贸企业要以战略的眼光看待“一带一路”市场未来的发展。
3.2020新冠疫情
可以说，2020年全球经济整体的态势、走向都受到了新冠疫情这一“黑天鹅”事件的影响。许多原有的认知和判断开始失效。有专家评论，当前新冠疫情的后果超过2008年世界经济金融危机，甚至超过上世纪二三十年代的世界大萧条。
疫情一方面给中国经济的发展造成了改革开放以来前所未有的困难，这其中包含了中美这两大经济体关系的处理，也包括了未来中国的发展战略与具体的应对举措；另一方面也警示着外贸企业要抓住机遇，在中国走向世界的过程中，积极破局，在危机来临之前不断打磨自己，有效应对可能发生的大变局。
4.线上广交会
广交会被视为中国外贸的风向标和晴雨表。今年是广交会举办63年以来第一次转线上。在此前十届广交会上，每届广交会的参展企业大约为2.5万家，参展的境外采购商则在19万人左右，订单成交额在300亿美元上下。
没想到的是一场疫情让数以万计的外贸人转身当起了主播，2.5万家企业连续10天在云上展示了“中国制造”。
“线上的优势在于能够突破时空限制，运用技术手段实现精准的贸易匹配，助力全球客商发现商机、寻找贸易伙伴；而线下的优势在于能够通过面对面互动交流，检验和体验产品，看样洽谈成交，有利于供采双方资信考察和建立互信，高效达成交易。”广交会新闻发言人、中国对外贸易副主任徐兵说。
云上广交会虽然是疫情下的特殊之举，但并非权宜之计，未来广交会将推动线上线下深度融合。
5.外贸“新基建”
随着新冠疫情在全球的流行，世界整体经济萎靡，外贸更是在原本中美贸易战的基础上雪上加霜。很多外贸人机敏地认识到，数字化对于企业来说是非常重要的能力。进入2020年以来，很多外贸企业开始将目光投注到线上渠道，通过直播、社群等线上渠道破局。
这个时候，就要求外贸企业对于思维和工具两手抓，两手都要硬。首先要从企业视角培养业务人员的线上营销意识，要直面一个事实——“海外采购决策者在联系供应商之前，已经完成了75%的线上搜索和调研”，在跟客户交互的所有潜在触点都做好布局，至少能确保我们在起跑时已领先于同行；
其次，优秀企业与平庸企业的最大的差别是，是否善于借助技术工具。当企业建立起线上营销的意识和思维方式，下一步就需要一款将方法论落地的应用型软件工具，这也是外贸行业基础设施的未来趋势。外贸“新基建“，将帮助企业重构营销与销售体系，串联起营销和销售的业务流与数据流，打通数据孤岛，以成交为导向搭建起一整套营销一体化的增长体系。
新外贸与旧外贸
这半年时间里，中国外贸大致可以分为没订单的，和订单接到手软的。有的企业被迫裁员，有些企业却把自己做成了供应链上的唯一。差别在哪里呢？
在我们采访过程中，山东某工程机械设备厂的蔡元庆跟我们感叹到：“有时候决定你能不能赢的条件并不是你原先的实力有多雄厚，而是你的思维有没有赶上趟。现在外贸的玩法已经变了，想要做外贸，必须懂得数字化。”
在旧的外贸体系下，外贸企业只能通过中间商、渠道商来接发订单。这就导致很多国内工厂出海渠道单一，订单是有一单没一单。这些企业在遇到大的危机，比如说这次的疫情时，一下子就现行了。没有长期的客户积累，甚至没有自己开发客户的能力，基本没有任何抗风险能力可言。
而在新的外贸体系下，买卖双方都可以通过各种平台与渠道，找到自己所需的产品/买家，用数字化的武器存活下来，并不断迎接下一个风口。
2003年的“黑天鹅”事件非典爆发，提供了在线交易习惯养成的外部环境，网购潮就此崛起；2020年，在新冠疫情影响之下，线上交易进一步进化，线上营销比重激增，全球范围内的采购、阅读习惯都会更加倚重线上。
当用户习惯潜移默化发生变化时，只有预先布局的外贸企业才有机会在疫情过后的贸易大潮爆发时，分得属于自己的一杯羹。
