一带一路让疫情下的中国外贸逆势进击

今年突发的疫情对于国内来说已经进入下半场缓和期，但是对于做外贸的朋友们来说依旧处于一种半联动状态，并没有完全的恢复，一直以来我国的代加工厂等小商品市场都是欧美等发达国家的主要供给地，而今年这场疫情爆发的中点也正好是欧美这些国家，疫情的蔓延给欧美经济带来了沉痛的打击，也让我国外贸出口这片红海陷入举步维艰的困境。本文主要以数据分析带入宏观背景调控下的针对外贸的政策再进行行业未来动态发展的动态分析，欢迎各位同行华山论剑，邦阅会员还可附赠清茶一杯哦！

据海关数据统计显示数据显示，前5个月，我国出口6.2万亿元，下降4.7%；进口5.34万亿元，下降5.2%；贸易顺差8598.1亿元，减少1.2%。5月当月，我国外贸进出口2.47万亿元，同比下降4.9%；

其中，出口1.46万亿元，增长1.4%；进口1.01万亿元，下降12.7%；贸易顺差4427.5亿元，增加60.6%。同比下降6.4%。从贸易伙伴看，东盟依旧保持我国第一大贸易伙伴地位。前5个月，我国与东盟贸易总值1.7万亿元，增长4.2%，占我国外贸总值的14.7%。我国与欧盟贸易总值为1.61万亿元，下降4.4%，占我国外贸总值的13.9%。中美贸易总值为1.29万亿元，下降9.8%，占我国外贸总值的11.1%。中日贸易总值为8463.6亿元，下降0.3%，占我国外贸总值的7.3%。

“一带一路”在中国对外贸易中的占比变化。（来源：海关总署网站）

从贸易主体看，民营企业依然表现出较强韧性。前5个月，民营企业进出口5.11万亿元，增长1.8%，占我国外贸总值的44.3%，比去年同期提升2.9个百分点。其中，出口3.27万亿元，下降0.1%，占出口总值的52.7%；进口1.84万亿元，增长5.4%，占进口总值的34.5%。

从区域看，区域贸易不平衡略有改善。

在“一带一路”贸易中，2020年前两月，与东盟的贸易在中国对外贸易的占比由2019年同期的57.5%跌至45.4%，“一带一路”的非“东盟”贸易占比首次超过50%，达到54.6%。

从国家看，2020年前两个月，贸易额排名前十的国家在“一带一路”贸易中的占比由去年同期的71%降为69%。虽然目前的数据并不意味趋势的变化，但也是“一带一路”贸易的一个新现象。

2020年1-2月中国“一带一路”十大贸易伙伴进出口量值及增幅

从结构看，机电及纺织制品是“一带一路”主要贸易产品。

根据海关总署的统计数据，2020年前2月，机电、音像设备及零件、附件，纺织原料与纺织制品依然是对“一带一路”国家贸易的主要产品。在前三大贸易伙伴中，前两个月对越南的机电产品出口为53.3亿美元，从越南进口54.4亿美元；对越南纺织品出口13.9亿美元，进口6.2亿美元；对马来西亚机电产品出口27.3亿美元，进口55.8亿美元。在中俄贸易中，中国主要的出口产品依然是机电产品，但总量不高，仅有3亿美元，其次是纺织产品，9725.5万美元；中国从俄进口的主要产品是矿产品，前两个月进口额85亿美元，其次是金属制品，进口额7.7亿美元，中国对俄贸易存在较大逆差。

对越南出口前十大商品品类

对马来西亚出口前十大商品品类

对俄罗斯出口前十大商品品类

从顺差规模看，“一带一路”贸易顺差继续收窄。近年来，中国与“一带一路”沿线国家的贸易规模不断扩大，但随着中国进口的增加，虽然中国整体上保持着出超的地位，但贸易顺差规模在不断收窄。2020年前两个月，中国对“一带一路”沿线国家的贸易顺差为34亿美元；而去年同期中国的贸易顺差为210.9亿美元。

2015年以来前两月中国“一带一路”贸易顺差变化情况（单位：亿美元）

尽管近期病毒在欧美的传播速度放缓，各国的限制措施都在逐步松动，准备重启经济。但我们不得不承认，疫情对经济的伤害已经造成，欧美正在经历一场自大萧条以来前所未有的经济冲击。国际货币基金组织（IMF）总裁格奥尔基耶娃表示，对于2020年全球经济展望，预计将从4月预测的萎缩3%进一步下调。IMF将于6月24日发布新的预测。IMF之前在4月中发布季度的《世界经济展望报告》中曾预测全球经济今年将萎缩3％。世界银行上周发布半年度《全球经济展望》则预测，今年全球经济将萎缩5.2%，是第二次世界大战以来最严重的衰退。

与此同时，全球多国进一步重启经济。法国总统马克龙14日发表全国电视讲话，宣布法国将进入“解禁新阶段”，全面复工复课并加快经济复苏。从6月15日起，法国除海外属地马约特岛和法属圭亚那外，其他地区均将成为疫情较轻的“绿色区域”，这些区域内的咖啡馆和餐馆可以重新开放。此前据法国政府预计，作为欧元区第二大经济体，2020年法国经济将萎缩11%。

欧美经济下行必然导致消费需求的萎缩，我国外贸出口近期内下滑也是不可避免的现状。也就意味着，在未来外贸企业如果想要获取更多的海外订单，除了巩固之前的传统市场之外，也需要转变思路，开发新的外贸蓝海。企业只有在不断的优化与调整，才可以在突发的难关出现时随机应变。根据我国今年对外贸易的数据统计来看，整体出现下滑，但与“一带一路”沿线国家的贸易总额却逆势增长。2020年第一季度，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口2.76万亿元，增长0.9%，占我国外贸总值的30.4%。

其中，对东盟出口7409亿元，增长3.9%，东盟反超欧盟，成为我国第一大贸易伙伴。此外，根据今年政府工作报告部署安排，下一阶段要“推进更高水平对外开放，稳住外贸基本盘”（摘自2020/4/17“外贸这点事”公众号外贸小报栏目）而在下一步扩大对外开放中，“一带一路”建设将发挥前驱性作用。可以预见，在政府各项政策措施的驱动下，“一带一路”贸易开展将为外贸企业的订单复苏带来更多机会和可能。

参与“一带一路”的国家包括：

1、东亚：蒙古

东盟10国：新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南、文莱和菲律宾。

2、西亚18国：伊朗、伊拉克、土耳其、叙利亚、约旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、希腊、塞浦路斯和埃及的西奈半岛。

3、南亚8国：印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔和不丹。

4、中亚5国：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦。

5、独联体7国：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚和摩尔多瓦。

6、中东欧16国：波兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、黑山、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、保加利亚和马其顿。

1、越南

人均GDP约为2700美元，主要从中国进口机器设备附件、计算机电子零件、纺织、皮鞋原料以及运输车等。

2、印度

人均GDP约为2100美元，主要从中国进口机电产品、化工产品、纺织品、塑料及橡胶、陶瓷及玻璃制品等。

3、新加坡

人均GDP超过了6.5万美元，主要从中国进口机电产品、矿产品、贱金属及制品、化工产品、光学钟表医疗设备和纺织品及原料等。

4、俄罗斯

人均GDP 1.13万美元，主要从中国进口机电产品、贱金属及制品、纺织品及原料、家具玩具杂项制品、塑料橡胶、鞋靴伞等轻工产品以及光学钟表医疗设备等七大类商品。

5、马来西亚

人均GDP约为1.1万美元，是中国在东盟的最大贸易伙伴国，主要进口机电产品、贱金属及制品、化工产品、纺织品及原料、家具、玩具、陶瓷、玻璃等。

6、泰国

人均GDP约为1.03万美元，主要从中国进口机电产品、贱金属及制品、化工产品、塑料橡胶、纺织品及原料、运输设备等。

7、印度尼西亚

人均GDP接近4200美元，主要从中国进口机电产品、贱金属及制品、化工产品、塑料、橡胶、运输设备、纺织品及原料等。

8、菲律宾

人均约为3300美元，主要从中国进口谷物和谷物产品、铁和钢、矿物燃料、润滑剂及相关材料、运输设备以及初级塑料及非初级塑料制品。

9、阿联酋

人均GDP约为4.3万美元，主要从中国进口机电、家电、纺织服装、家具、灯具等。

10、伊朗

人均GDP为5491美元，主要从中国进口汽车制造配件、热轧扁钢板、通风机、轧钢机、机器和机械设备、显示模块和读卡设备等。

迄今为止，新冠在美国已经确诊超200万，死亡病例也有11万多。在新冠疫情背景下导致经济停滞诱发的全美黑人暴动，也已经断断续续持续了个一个月，照目前的状态，该趋势也没有减缓的趋势反而变本加厉。不过对于美国政府来说，城门失火也不妨碍制裁中国。美国启动对华的制裁除了针对华为这种企业，也从政策上对外贸出入境方面进行了调整与管控。（详细可阅2020/6/1“邦阅人生”公众号发布的【香港国安法】打儿子不需要挑日子。

网络上有个段子：当初香港暴乱时，美方表示你不能镇压这些废青，他们都是有人权的公民，但大义凌然的“灯塔”没想到今年美国明尼苏达州的抗议者学习了”有人权“的废青后的第三天，川建国公开告诉州长“军队支持你”！

其实早在今年疫情还没爆发的时候，就有很多经济学家根据数据建模推理出中国的经济总量会在2030-2040年度赶超美国，尤其是今年疫情爆发后，世界各国的危机处理能力，全世界有目共睹。

在知乎，你搜索关键词”中国“&”美国“，你会看到很多人的提问与相似的论点。

但只去考虑“赶超”与“超过”，是不是有点过于片面？虽然说以史为鉴，可以知兴替。但不管是企业还是国家，如果想要在不是很优越的先决条件之下，就应该改变规则与玩法儿，第一个吃螃蟹的人是很令人佩服的，但不是每个人都有勇士孤注一掷的决心。

纵观历史，过去的半个世纪，都是西方国家世界主权，而这些主权国家所倡导的世界秩序，是以掠夺与殖民为根本的秩序，但这种模式并不适用于“陆权”主义的中国。

工业发展推动了城镇化发展的进程，女性生育率下降与人均寿命的增长，导致全球人口年龄发生结构性变化。存量人口增长模式逐步取代增量增长成为人口增长的主要模式。全球人口劳动力抚养比在经历了46年的下降后，在老龄抚养比增长的带动下，到达了最低之后，已经处于逐渐上升的趋势，也标志在工业化发展带动下的世界经济发展，逐渐从增量增长向存量增长转变。

工业化水平较高，城镇人口比例较高，经济较为发达的高收入国家，劳动力抚养比早在2008年就已经开始呈现上升的趋势。

从产业结构的角度看，占GDP比重66%的服务业，是欧盟经济构成中最重要的产业。欧盟作为一个统一的经济体，按照美元计价的经济规模仅次于美国，是世界第二大经济体。2013年后，欧盟经济的增长速度基本与美国持平，均远低于中国经济增长速度。

虽然工业产值占欧盟GDP的比例仅为20%左右，其增长速度与经济增长速度具有高度的相关性。欧盟城镇人口比例超过了70%，妇女生育率远低于维持人口增量增长的最低水平，较高的人口平均寿命带来的老龄人口抚养比上升，导致欧盟劳动力抚养比已经增长到55%。老龄人口问题带来的经济发展困境已经成为制约欧盟经济发展的重要因素之一。

在欧盟的28个成员国中，克罗地亚、罗马尼亚和保加利亚属于中高收入国家，其余均为高收入国家。德国、英国、法国、意大利、西班牙是欧盟成员国中，经济规模最大的5个国家。除德国、英国、法国、西班牙、荷兰、瑞典、比利时、爱尔兰、丹麦、芬兰经济规模较大的国家外，其余18个国家均已签署了"一带一路"的合作协议书。意大利作为欧盟经济规模排名第四的国家，在2019年签订了"一带一路"的合作协议。

在一个工业化高度发达的社会环境中，一个小国显然没有能力去构建一个完整的工业体系，作为工业化生产链条的一部分，面临被大国抛弃的风险时，重新选择是一个必然的趋势。

欧盟出口和进口贸易与GDP的比例都在40%左右，进出口贸易是欧盟经济最重要的组成部分。虽然欧盟进出口贸易总体为顺差，但是，作为欧盟第二大经济体的英国，进出口贸易是逆差，当前账户净值为负值，金融账户为净流入。英国的进出口贸易逆差，以及金融账户为净流入的国际交易形式，与美国是相似的，而与欧盟各成员国的进出口和金融账户资金流向是截然相反的。

作为工业革命最重要的发源地，英国也曾凭借工业化的发展，成为了世界经济发展的核心和政治的爸爸。二战以后，美国虽然取代了英国，但日不落帝国夯实的基础仍然决定着欧洲与世界的经济。二十一世纪以后，自从川建国上台后一系列退群的骚操作，以及对外贸政策的调整，也与英国脱欧的目的大相径庭。

在当下这种经济存量增长的环境中，英美国家肯定会以自家利益为主放弃需要承担的国际义务，而这样的做法也促进了欧盟一些经济规模较小，人均收入低的成员国选择“一带一路”新经济发展的必然结果。而英美国家这种“保帅弃卒”的战略，也会让那些发展水平相对落后的国家，重新站队。

外贸行业向来说我国对外开放的主要阵地，是推进经济全球化的重要路径，是深化改革开放与国家互利的重要举措。尤其是疫情爆发后，为降低疫情对外贸的负面影响，商务部、工信部、央行、海关、贸促会、信保等部门纷纷出台扶持政策。广东、浙江、河南、甘肃、江苏、山东、陕西、黑龙江、广西、江西等多地也相继出台具体举措，帮助外贸企业走出困境。

而在一份关于“海南自由贸易港总建设里”，有一句看似不相关联的话““推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽”。这句话单看只是一个点，但是结果中国目前的政策走向来看，这只是大局中的一小步。

今年五月初的一封文件中，我们也可以看出这是国家对未来几十年内，将外贸进行转移到内陆与欧亚的战略性规划。

在浙江省印发的《浙江省打造“一带一路”重要枢纽2020工作要点》中，明确提到要全面实施稳外贸新政，加强全球产业链布局和合作，优化企业“走出去”服务政策，推动落实要素支持政策，加强金融政策服务保障。

宁夏印发的《推进“一带一路”和内陆开放型经济试验区建设2020年工作计划》中提到，要积极发展跨境电商、服务贸易、服务外包等新业态新模式，帮助企业降低运营交易成本和建立境外营销服务中心，对“一带一路”沿线国家进出口总额比重稳步提高。

《陕西省“一带一路”建设2020年行动计划》强调培育外贸新业态新模式。指出要扎实推进西安跨境电子商务综合试验区和外贸综合服务平台等建设；培育国家外贸转型升级基地、省级特色出口基地等各类外贸集聚区，积极创建国家级进口贸易促进创新示范区等。

此外，重庆也在“一带一路”加快建设内陆开放高地领导小组会议上提出：优化开放环境，加大制造业、服务业、农业等领域开放力度；江苏推进“一带一路”建设工作领导小组办公室会议则强调对关系到今年工作全局的重大项目、重点企业给予必要的帮助，协助低风险地区员工加快返岗，组织国内生产资料供应赶上境外需求。

疫情之初，“一带一路”外贸逆势增长。疫情当下，“一带一路”合作成各地外贸的重要发力点。相信，“一带一路”贸易合作将为外贸企业的复苏带来更多机会与可能。

比如就外贸这一项，成都占了四川外贸的83.8%，西安更是占了陕西的94%。但“先富带后富”的逻辑，在西部之内同样适用。因为过去几十年我们在西部铺就的基础设施，正在把这件事变成现实。

国内首条开通跨省高铁环线，就是直接吧贵阳、遵义这些城市与成都重庆经济圈链接，再看即将建成的成渝中线高铁，设计时速已经可达400公里，是目前国内速度最高。

预计到2025年，西部地区的铁路里程会达到1.5万公里，而这种基建改造带来的最大机遇就是完善城市建设，敦促人口数量，从而产生整个西部连接关中平原和北部湾城市群，带动整个周边城市的发展。因为西部进出口有三大细向通道，以成渝、西安、广西北部湾为枢纽，这也是国家目前正在规划中的一件事，值得为止期待。

2020，广西省北部湾港口的吞吐量也已经达到500万箱，按找预期发展，到2025年，北部湾的吞吐量会达到1000万，这刚好也是发展西北的助推力，将更多的货物通过更广的方式与欧亚大陆进行对接。

2020年4月发出的中欧班列货运量，就已经相当于全球最大的4艘集装箱船的运力，从中欧班列建成至今，只是4年，数量就已经增长了10倍。而随着商圈的成熟，与中欧班列的逐年快速增长的效率呼应，西部开发可能会重塑外贸新格局。

德国杜伊斯堡迎接中欧班列

很多做外贸的小伙伴可能对中欧班列并不是很了解，我先简单的介绍对比一下。

航空和海运的运输速度只是中欧班列的三分之一，但空运的价格确是中欧班列的五分之一。比如说你的货物在深圳，海运到欧美需要一个多月，同样的路线，成都出发的中欧班列只需12天。所以有很多大公司开始西进，也有些龙头企业在班列的另一端建立基地，更高效的压缩成本且促进销量。

波兰华沙

成都出发的中欧班列，终点端以波兰、德国为枢纽分拨中心，呈发散性向整个西欧中东欧的物流节点继续扩大辐射范围。

但我国并不会止步于只是增加进出口销量，更长远的来看，是由中国主导推动中-欧亚货运贸易，海铁空多方性的“一单制”，也就是只用“一张提单”监管全程物流，作为唯一的信用凭证。我们提出在“一单制”的一条龙服务下，外方使用人民币付汇完成交易，成为人民币真正走向“国际化”的一大突破口。从而打破欧亚大陆货运只用欧元美元结算的历史。

同海权的军事对立不同，这种“经贸陆权”的“站队”是可以超越意识形态的。就像新加坡总理李显龙最近发了一篇长文，明确表示“其他亚洲国家不希望被迫在中美之间作出选择。”为什么不？因为中国是新加坡第一大贸易伙伴，新加坡连续六年都是中国第一大新增外资来源国，我们开头提到的那个“陆海新通道”，共同建设这一通道的西部省份多达9个，海南的洋浦港也参与其中，而陆运部分终点就在新加坡。

即使新加坡由于历史原因，“屁股”坐在美国那边，那又怎样？他吃的肉、喝的汤都跟我们共用同一个碗，他又怎么敢彻底倒向美国那边？不光是贸易，中国还在欧亚还展开了大规模的“第三方合作”，把中国的优势产能、发达国家的先进技术结合，共同开发发展中国家：巴基斯坦最大的德拉加齐汗水泥厂，就是由中国和德国企业共同在当地开发建设；科威特国家石油公司的新炼油厂，由中石化和西班牙企业组成开发联合体；

还有中国中铁跟意大利在黎巴嫩修的供水隧道、中国铁建和韩国在秘鲁共同建设的地铁项目、中国能建和马来西亚合作开发的约旦油页岩电厂、中德在莫桑比克合作建设的马普托大桥……

试问人类历史上哪个国家，曾规划过、落实过这种“1+1+1＞3”的手笔？这就是我们从西部大开发，到一带一路的整个“经贸陆权”画卷，用一位美国学者的话说：“中国断定，中国的成就取决于是否跟现代世界建立密不可分的联系。”当我们把欧盟、东盟，乃至更多意识形态或同或异的国家卷入到中国主导的经贸供应链网络中来，当拔河的这一头，我们的伙伴越来越多的时候，世界的明天，也终将由我们来定义。

早在100多年前，就有西方学者称欧亚非大陆为“世界岛”，是世界版图的中心，而美洲和澳洲不过是环绕世界岛的外部孤立岛屿。今天的世界发展也证明了“世界岛”正在崛起为21世纪的中心：仅仅是欧亚大陆，就拥有世界75%的人口，60%的全球GDP，和75%的世界已知能源。就在中国通过“丝绸之路”向西不断拓进的同时，德国也正在把它的工业版图不断向中东欧拓展，意图打造它的“延伸生产线”，而与此同时，与中国联手的俄罗斯正谋求南下共同拱卫欧亚大陆的陆权秩序。欧亚大陆上的强国正在向它的心脏地带不断进发，加速合围。整个欧亚大陆的经济一体化，已经是势不可挡的历史潮流。

而西部地区，就是未来这个时代里，为中国开拓新秩序的最前沿。