集装箱出口拖车是一定要用的，那么拖车出事货没了，责任怎么划分，谁来赔，这个案例很有意思。
—01—
工厂委托货代发海运，拖报一起，货代就委托拖车行拖柜子。很常见哈。
拖车司机吃着火锅唱着歌拉着柜子去码头，路上被人追尾了，对方全责。有车险也不用怕，对方赔了拖车的修车钱。但是，货都被撞坏了。
因为没买货运保险，这个才是保货物损失的，货代和工厂就商量了一下，把货拉回工厂，经第三方鉴定，货物损失144,800元，另加人工检测及装卸费8,000元，共计152,800元。
工厂也是敞亮人，没讹货代，只让货代赔了7折，给10万块钱，坏掉的货你货代拉走，工厂也不要了。
到此，工厂和货代的事解决完了。
—02—
货代就找拖车行，咱哥俩商量怎么赔吧。拖车行说，若发生货损，在不是我的责任的情况下，损失由你自行承担，还拿出来一份双方协的合同，上写一行大字：
货物运输保险由货代自行办理，如发生货损、货差，由货代向保险公司索赔，车行负责协助提供有关资料，但不负赔偿责任。如货代不购买货物运输保险，则在货物运输过程中非因车行责任发生的一切货损、货差由货代自负。
拖车行这样说也没毛病，是别人的车撞我的呀，别人主责又不是我的责任，我为啥要赔。
损坏的货一直放在仓库里，双方又一直谈不拢，货代就把拖车行给告了，赔我10万块加律师费，还要求拖车行支持仓库租金。
—03—
货代提交了另一份跟拖车行的合同，上面写的是：
车行应就本合同项下提供的运输服务购买保险并保证保险在本合同期内有效，保险应包括货物丢失或损坏、差错或遗漏，以及第三方责任，相关保险约定不视为对承运人义务及赔偿责任的限制。对于运输过程中发生的货物灭失、短少、变质、污染、损坏，车行应按货物的实际损失全额赔偿，包括货物包装费、运杂费、装卸费及第三方向货代索赔的费用等。
—04—
法院认为：
1、合同按哪个算。
两份合同竟然都没有写日期，也是服了。法院根据各种证据，采信了货代提供的版本。拖车行作为国内运输段的承运人，需要承担责任。
2、根据第三方机构鉴定，货损为14万多，货代最终赔了工厂10万，货代的损失合理且确定，装卸费8000块也是合理支出。
3、货物仓储费。
双方就赔偿没有达成一致意见的情况下，货代应自行寻求有资质的检验机构进行定损并及时通知对方，同时告知对方有关货物的进一步处置情况。货代将货物长期堆放于仓库并任由仓储费损失持续发生的行为并非合理。
拖车行在得知货损后，也有义务尽快定损并配合货代处理货物。拖车行明知货物因双方纠纷可能产生进一步损失，但未能采取合理行动及时止损，应就其懈怠行为承担相应的责任。
各打50大板，仓储费53530元，一人一半。
—05—
法院判决：
拖车行需要赔货代：货物损失人民币109360元，仓储费损失人民币26765元，律师费损失人民币8000元。
Tank Talk：
知识点：
1、拖车行的车险，不包括货物的损失。同样，货运保险不赔修车的钱。
2、货代接了工厂的货，要负责。拖车行接了货代的货，要负责。一层追一层。
3、有合同就按合同约定，如果采用了拖车行的合同版本，货代也拿不到钱。
4、装完柜就买货运保险，FOB的也要买，拖车这一段风险也是包含的，出了事让保险公司赔了钱代位追偿去，还不对货代代位追偿。（当然，你得找我）
END
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