如果没买保险损失自负，如果别人着火烧了你货，基本只能认倒霉。[收起]

—01—2021年9月，货代公司向经常合作的报关行询价，发送了一条柜的清单：“karite”牌的面膜、洗面奶、肥皂、发热眼罩、睫毛膏、唇膜等化妆品“，报关行回复：“5000全包，包放行后查验”价格确定后，货代向报关行发了装箱单、SO等文件。[收起]

托运人对承运人、实际承运人由于托运人或托运人的受雇人、代理人的过失而遭受的损失承担赔偿责任。[收起]

因为庄家没有按照货代的指示，在提单上未填写收货人的详细信息，导致货物到港后航空公司未能及时通知收货人，货物滞留产生损失1200美元，谁承担？[收起]

这是典型的不专业造成的，工厂订舱一直到船公司，中间有四层货代，所幸信息传递及时无误，否则谁有过失谁赔钱。开顶柜属于特种柜型，肯定跟普柜的操作有区别，开船前得知货物超高，没有确定最终运费的情况下就装船走了，最终损失7000多美元[收起]

深圳货代就是个代理放舱位的，他没有做错任何事，不应该承担任何罚金和损失。所以深圳货代承担的损失都应该由他的客户承担。本案例中就是广州货代要赔钱的原因。同样，广州货代相对于其客户小货代，也只是个代理放舱位的，也没做错任何事不应该承担任何罚[收起]

此案例我是偏向于小张就是个人行为的，但证据事实和客观事实并不一定是一致的。大家吸取经验教训吧，工作群的管理也是公司日常管理中的重要部分，很多场景需要规范：及时通知客户员工离职情况、无用的群要定期解散、私人QQ微信和企业QQ微信的使用和交接等[收起]

法官说的：”双方从友好的业务协商氛围演变至最后各不相让“。光学厂领导一会嫌空运贵要发海运，一会又要继续发空运。导致厂里干活的小妹直接原地崩溃，然后两个打工仔杠上了，货代小妹拉黑厂妹，厂妹被领导指挥只身一人去货代公司谈判，吵架报警。[收起]

这是典型的举证不足，根据事件描述和做物流的经验，我们可以肯定这些货百分百在上船前被偷了，但法院讲的是证据，如果派出所立案调查出结果是司机偷货了，这结果可就不一样了。[收起]

海商法第105条的规定，货丢了，在多式联运合同下，承运人可以按丢件区段的那个国家法律规定的赔偿方案来赔给货主，这里的承运人包括：所有出提单的船公司、出货代单的货代、专线物流的所有货代、DDU/DDP的所有货代等。但保险公司赔偿是一定要按[收起]

—01—10月18日，外贸公司委托上海货代出一票空运货，浦东机场到美国迈阿密。重量为2742公斤，双方约定运费人民币22.9元/公斤计算，计费重量为3356公斤，运费共计人民币81623元，约7天到迈阿密。[收起]

—01—6月，深圳货代找大连货代订舱6条柜，青岛到巴西。这个国家比较特殊哈，海运费要显示在提单上的。大连货代就找HPL订舱，放了SO也装了柜，开船前大连货代邮件发送提单草稿中给深圳货代，显示运费预付，共计2760美元。[收起]

深圳货代找上海货代订舱，开船后嫌上海货代的LOCAL人民币费用太高不合理，协商不成，直接找到上海货代的上家，付了运费拿了提单。上海货代一毛钱没收到，怒告深圳货代。[收起]

这是一起明显的货代公司操作人员失误的案例，可以推演一下大概过程：货代公司某工作人员收到了盖章的电放保函的快递，交给了另一个员工，这员工没有确定事件经过直接就给到船公司做电放了。属于货代公司内部交接工作制度不完善，30多万就打水漂了。这也许就[收起]

大前提：宁波是先还柜（进港）后报关，上海洋山是先报关后还柜。—01—先看一下起诉的人，宁波外贸公司的事件描述：2021年5月24日，宁波外贸公司向上海货代订舱两条柜，上海到美国。[收起]

货运代理合同下，需要货代公司按照客户的指令进行操作，实操中，客户无论询价用什么品名询价，最终还是要以BOOKING上的为主，要尽到审慎核查的义务，也是吃这碗饭要干的活。就像收银员的训练，无论客人怎么换钱，钱进收银机就必须检查一次真伪，形成标[收起]

我们很遗憾地通知您，自2024年5月26日以来，“NORTHERN JUVENILE”号租用船在从新加坡到黑角的航行中面临船上火灾。该船目前在印度洋，距离巴生港约600海里，船东正在努力确保船上船员的安全，并进行消防工作。[收起]

发货人肯定不认，但购买了货运保险的可以想办法弄保险公司一笔，虽然看上去这跟保险没啥关系。[收起]

即使事先通知了，也都知晓了，但付款赎单时没有收取旺季附加费，事后再向客户收取的情况，会给客户造成极大的麻烦。案例中的小货代十有八九是没向他的客户收取这900美元的，基本都是上家给到账单之后再做账单给客户，过了一个月再向客户说有涨介的钱，客户[收起]

涨价是假的。发票是伪的，不是这票货产生的费用。号称庄家给的费用单是假的，还P了假业务章。费用名目几乎全是捏造的。[收起]

此案给我们启发，接受订舱时一定要核实客户的真实信息，尽到货代应尽的义务。烟花爆竹和香烟等物品在海关查验中经常会被发现，货代碰到这种事也只能算是倒霉透了，避免不了的就坦然面对吧，只能尽量把风控做好点，客户准入也要有方法和门槛。[收起]

过程很简单，小货代随手找了一份之前的托书来改一下拿去订舱，结果好死不死这个收货人在当地国家还真存在。华贸在补料的时候也是粗心，没注意补料和托书上的收货人信息完全不一致。又碰到很奇怪的收货人，死活不同意配合更改信息。最终让几家都受到了惨痛的教[收起]

买单报关不等于瞒报，现在瞒报逃避商检的行为已经入了刑法，还有就是出口需要征税的品类，大家不要侥幸，赚钱很重要，入刑就真不可行了。[收起]

告别人的目的是为了追偿自己的损失，那就要证明损失是真实存在的，要提供损失证明和付款证明。[收起]

这家公司怎么老是把海关编码搞错呢？被罚了就去找货代打官司，还老是输。不能这里面有猫腻吧，只能说肯定是有问题的。[收起]

正常情况下直客和国内货代对目的港产生的费用只需要承担“集装箱超期使用费”，但消极对待或不理不问，最终产生了其他额外的费用可能就要继续承担了。[收起]

目的港无人提货一直是货代头疼的事，有故意的有无意的，船公司往往是直接找货代下手而不是去找发货人，要求货代交押金或付费用。直接与船公司合作的货代就会非常痛苦，不付钱是不现实的，轻则扣提单重则停合约。[收起]

海运时集装箱着火，工厂说是别人拼货造成的，最终工厂证据不足，法院判决工厂需要向船公司赔偿各种损失203万多美元。[收起]

创投圈有句话，企业家最容易犯的缺点有两个：一个是贪婪，另一个就是愚蠢。你可以犯一样错误，可以贪，但是不能愚蠢；但是如果愚蠢千万别贪。[收起]

签订物流合作合同是卖家和物流商应该做的事，跨境物流合同里莫非就是约定账期、时效和赔偿，其中赔偿是卖家最关心的，大家法律基础知识都一般般的情况下，好像也只有赔偿才能让卖心里稍稍有一丝安全感。[收起]