图|网络
文|仓盛海外仓
前言：自2023年春季以来，干旱一直在困扰全球贸易的主要航运门户——巴拿马运河。进入8月份，巴拿马运河出现严重拥堵。据悉，目前过运河的平均等待时间约为21天。
▲ 等待从太平洋一侧穿越巴拿马运河的船舶，红色方块表示巴拿马运河
一、巴拿马运河
巴拿马运河是前往美东港口的重要贸易纽带。要进一步了解纽带的意义，我们得先来了解美东航线。
美东航线有两种航线，一种是西行，过马六甲海峡，再通过苏伊士运河到达地中海，最后经过大西洋到达美东。另一种是东行，经太平洋，然后通过巴拿马运河到达大西洋再到美东港口。
对比西行航线，东行航线的运输时间更短，成本更低，因此更受托运人青睐。
当前，美国是巴拿马运河的最大用户，美国商品进出口集装箱总量约占巴拿马运河运输量的73%。每年美国集装箱运输量的40%通过运河运输，货物价值约2700亿美元。
由此可见，如今巴拿马运河拥堵给托运人和消费者造成不小影响。
二、运河拥堵原因
巴拿马运河连接太平洋和大西洋，中部比较高，水平面高出太平洋和大西洋26米，当船舶驶入（出）运河时，运河与海洋之间的水位差需要靠水源补给使船舶顺利航行。全运河有6道船闸靠人工提升水位让船舶通过运河。
运河的船闸依赖于水库。但今年上半年是运河流域近一个世纪以来第二次干旱时期，面对每艘船舶通过需要超过5000万加仑淡水的巨大用水量，干旱导致巴拿马于5月宣布进入紧急状态。
缺水迫使巴拿马运河管理局 (ACP) 加强了限制，先是将通过运河船舶的最大吃水深度从 50英尺降低至47.5英尺，随后再降低至45英尺。此后，随着情况愈发糟糕，8月8日，ACP又实施了新规则，包括：
将最大船舶的可用预订舱位从23个减少到14个；将每日船舶通行限额（无论大小）从34-36次降低至固定的32次；将最大吃水深度降低至44英尺，减少货船可运载的数量。
截至8月10日，运河外共有161艘船舶，比每年这个时候通常看到的约90艘船舶有所增加。后据货运追踪公司Marine Traffic称，8月11日有264艘积压船舶等待通过运河，与去年同一天相比增加了16%。
三、拥堵加剧推高运费
随着ACP不断降低最大吃水深度，这意味着船舶只能运载更少的集装箱以减轻重量，从而降低吃水深度，以通过运河。而当船舶减少装载的集装箱后，也意味着需要投入更多的船舶承担其余装载的工作量，拥堵风险加剧。
此外，厄尔尼诺现象也使巴拿马及周边地区变得更加温暖和干燥，如果接下来的雨季（5-12月）不到来，拥堵加剧将无法避免。
货运市场分析公司 Xeneta 的首席分析师Peter Sand表示，运河中断可能会推高短期运费。
关于运费被推高，船公司早就对此做出了回应。
达飞轮船宣布分别自6月1日和9月1日，连续加征收巴拿马运河附加费PCC（PANAMA CANAL CHARGE），每次涨幅300美元/箱，具体收费标准如下：
自2023年6月1日起生效：
From：东北亚、中国
To：中美洲东海岸和加勒比海地区、背风区、迎风区、圭亚那巴西北部（马瑙斯除外）
所有类型集装箱：每箱300美元
自2023年9月1日起生效：
From：东南亚、中国、香港特别行政区、韩国、日本（台湾地区不涉及本次修订）
To：美国东海岸和美国海湾、中美洲东海岸和加勒比海、背风区、向风区和圭亚那巴西北部（马瑙斯除外）
所有类型集装箱：每箱300美元
5月份，赫伯罗特发布通知，从2023年6月1日起，针对从东亚运输到北美的所有货物征收巴拿马运河附加费PCC（PANAMA CANAL CHARGE），有关收费的详情如下：
地理范围：东亚至北美（EC1、EC2、EC6）
所有类型集装箱：每箱500美元
From东亚：日本、韩国、中国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚和菲律宾
To北美：美国、加拿大
四、拥堵应对策略
严重的干旱迫使巴拿马运河推出航运限制措施，这些措施不仅意味着集装箱船想要通过巴拿马运河必须减轻装载并支付更高的费用，更预计接下来通过巴拿马运河运输货物的成本将进一步上升，货物也或将面临延误。
卖家应根据实际情况调整备货发货策略，可选择西行航线，虽然这条航线比巴拿马运河更长，但可容纳更大的船舶，且不太拥挤。另外，卖家还可以结合第三方海外仓一起备货发货，将货物提前发送至海外仓中，后续通过海外仓给FBA仓转运，或是直接通过海外仓进行一件代发均可。
仓盛海外仓在美东布局有自营仓，仓库靠近纽约港，周边不仅分布众多FBA仓，亦可覆盖99%东部人口，满足亚马逊卖家FBA中转和一件代发需求。值得一提的是，仓盛海外仓还支持SFP发货，满足SFP订单配送要求，助力SFP卖家享Prime红利。仓盛通过自主研发的OMS和WMS系统，具备SFP shipping template设置、同步库存、智能分配订单、及时处理订单、及时发货等功能，物流配送覆盖全美两日达。
结语：巴拿马运河天气状况造成的干扰可能会推高短期运费并导致供应链发生变化。随着气候变化对重要贸易路线带来前所未有的挑战，卖家需要关注事态变化，在透明的数据共享和实时动态下做出明智的应对决策。
